下定3万出货目标！比亚迪正式官宣，开始“攻入”日本市场

下定3万出货目标！比亚迪正式官宣，开始“攻入”日本市场！

马斯克借助特斯拉成为了全球首富，这也让资本开始注重新能源汽车市场，借助宁德时代、比亚迪在“三电领域”的成果，中国在电动汽车领域造就了空前的盛况，也惹的各个国家的人眼红。

而丰田作为老牌汽车巨头，还是执着于自家的“混动”技术，而作为丰田家族第四代传人的丰田章男，他多次公开表态，电动汽车就是整个时代发展过程中对低端的产品。

有了一个这样的代表人物出面反对，影响也直接辐射到了整个日本汽车领域，大部分的日本车企都开始抵制新能源汽车，作为曾经的燃油汽车最大出口国，自然是不甘心就这样将市场交出。

显然日企之所以会贬低电动汽车技术，是忌惮中国新能源电动车发展过快，面对这样的“挑衅”，以往的中企可能忍忍就过去了，但这一次比亚迪不打算再忍了，直接官宣进军日本汽车市场。

目前比亚迪已经官宣，2025年出口日本的电动汽车将突破3万辆，用技术和实力回击日企的质疑，这才是市场竞争的良性方案，打破电动汽车无用论，那最好的方式自然是让日本民众接纳。

比亚迪采用如此强硬的方式回击，也能够很好的为进入全球市场打下基础，目前世界各国都在打压中国新能源汽车，比亚迪一旦成功拿下了日本市场，中国电动汽车将在全球市场掌握更多话语权。

一向自负的日本媒体，直接泼了一盆冷水，直言日本是全球最大的汽车出口市场，中国品牌想要完全进入几乎没有可能。

虽然嘴巴上那么讲，但实际上丰田早已开始入局电动汽车市场，目前的状态就属于只有嘴巴是硬的，身体却很诚实，目前全球汽车市场牌是燃油车的天下，但一个新兴势力的发展是需要循序渐进的。

在能源枯竭的背景下，可再生资源肯定会成为未来的主流，日本作为发达国家这点觉悟还是有的，如果放任比亚迪等中国品牌进入日本市场，后续本土品牌的竞争力肯定会大打折扣。

与其说新能源汽车是“工业垃圾”，还不如说就是在联合欧美国家“围剿”比亚迪，面对他们的不友好态度，比亚迪开始效仿华为抗争到底。

目前中国在电池技术上，可以说已经处在行业顶尖状态，而欧美过度执着于燃油车，已经让他们在这方面的技术研发上落后，且这样的趋势短期之内难以是实现赶超。

而日本一直跟随拜登团队的步伐，终究不会有什么好结局，半导体领域就已经显现了，一直在打压制裁中发展，终究无法掌控自主权。

虽然目前日本的汽车市场，依旧有90%的份额来自本土品牌，但在这样的大背景之下，这样的优势很难支撑下去，比亚迪目前风头正盛，自然不会放过这样的机会，对此你们是怎么看的？