二代长安UNI-T：虽然没有了2.0T 但可以在车内玩游戏

第一代长安UNI-T在2020年刚推出的时候就是我做的本地评测，那是给我留下了很好的印象。现在第二代UNI-T新鲜出炉了，本次公开试驾活动也是我参加，正好给大家第一时间对比一下，新老UNI-T有什么不一样。

1． 外观没什么不一样

新老UNI-T外观差异非常小，就算把俩车放一起，也是大家来找茬的感觉，除非你拿放大镜才能看出来，中网内部一个个方形方块变为L型，真的是考验眼力。尾部的变化就是多了一种尾翼的摆放位置，之前都是在上面，现在的运动版，把尾翼挪到了中间。

2． 内饰设计很不一样

内饰方面是此次升级的重点，从之前的小连屏换成了现在的大连屏，官方名称叫做互动港湾。除了常规的车机功能，新的车机系统还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。采用的是高通骁龙8155车规级芯片，每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，匹配全新UI设计带来新体验。

3． 动力选择不一样

第二代UNI-T沿用现款1.5T发动机，而且只有这一款动力配置，取消了之前的2.0T动力，动力选择变得单一了，而之前的2.0T发动机正是我认为此前UNI-T最大的优势。现在这台全系唯一的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，数据真的还不错，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。

长安UNI-T

其实我认为，现在只剩1.5T可选的UNI-T在同级别中的优势不如从前了，因为现在全民1.5T，而且各个的差异很小，各个品牌对于这套动力的拿捏和调教都大差不差，显不出谁好谁坏，第二代UNI-T亦是如此，整体的动力、操控和驾乘感受也都是这个级别该有的样子，无功无过。

写在最后

从2020年上市到现在，长安UNI-T的月销量一直是三四千台左右，当然了，长安也不指望他有多么高的销量，CS55、75才是真正走量的车，UNI-T的定位一直就是有比较有个性的、精致的SUV，所以销量不是主要任务，最重要的是把厂家的个性和精致的一面宣传出去，给人们多一个不错的选择。

所以，第二代UNI-T，你会买吗