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日前，雷克萨斯针对旗下RZ车型新增两个版本，新增的两个版本官方指导售价区间为35.59万元和37.99万元，而之前上市的雷克萨斯RZ售价区间则为36.99万元-45.99万元。从价格来说，此次上市的两个新版本在入门门槛方面反而还更低，虽然低的不多，但也确实是低了一些。
以雷克萨斯RZ中型纯电SUV的定位来说，这个定位就卖这个价格，起售价甚至和蔚来ES6的售价基本上比较接近了，而要知道，蔚来ES6在纯电中型SUV的领域中本就是一款售价很高的车型。相较于其他对手们来说，蔚来ES6的售价相较于其他主流的纯电中型SUV来说本就高了很多，也因此很多人虽然喜欢蔚来ES6，但是考虑到其价格，还是选择了其他车型。
而雷克萨斯RZ之所以卖这么贵，主要原因也是因为它是豪华品牌，身为豪华品牌，它们自然定价不会太低，更何况是雷克萨斯这样一个豪华汽车品牌。当然了，据我们了解，雷克萨斯RZ目前虽然没有优惠，但也不需要加价购车。
来看产品，雷克萨斯RZ虽然是一款纯电SUV，但整车依旧沿用了雷克萨斯家族标志性的纺锤式前格栅和凌厉的LED日间行车灯，其前格栅和机盖上方还做了黑化处理，和车身颜色呈双拼配色。而车身侧面雷克萨斯RZ也做了很多线条勾勒，熏黑的D柱则呈现出悬浮式车顶的既视感，至于车尾部分，预计雷克萨斯RZ也会采用贯穿式的后尾灯，且雷克萨斯RZ棱角分明的后包围也带来了更强的运动感。
至于尺寸方面，雷克萨斯RZ作为一款纯电中型SUV，其长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距为2850毫米，雷克萨斯RZ的尺寸放在中型SUV领域中不算特别出色，但也符合这个级别的定位。
尽管是一台纯电SUV，但雷克萨斯RZ的车内并没有采用当下大多数纯电车型采用的简洁化车内设计和布局，而是采用对称式的结构，配备液晶仪表盘和大尺寸中控屏的情况下，其车机也支持无线Apple CarPlay及Baidu CarLife手机互联，虽然有这两个手机互联已经能够满足绝大多数基本的用车需求，但说实话，其车机本身的体验较其他纯电SUV还是差很多的。
而从配置上来看，雷克萨斯RZ标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、倒车影像、前后驻车雷达、软硬可调的可变悬挂调节、7英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、14英寸中控屏、LED自动大灯、后排出风口等配置，除了入门版是织物座椅以外，其余配置基本能够满足绝大多数用车需求。
在动力部分，雷克萨斯RZ根据动力的不同，分为300e和450e版本，其中前者采用最大功率为150千瓦的单电机，百公里加速时间为7.8秒，在CLTC工况下的纯电续航里程为614公里；后者则采用总功率为230千瓦的前后双电机四驱系统，在CLTC工况下的纯电续航里程为520公里和455公里，其百公里加速时间为5.3秒。不得不说，雷克萨斯RZ的单电机版本在续航方面的表现还可以，但其他版本的续航很一般，动力的话虽然也还可以，但是比起当下大多数主流的国产纯电SUV的双电机版本还是差太多的。
编辑点评：
看完雷克萨斯RZ以后，大家也会发现，这款车的表现其实平平无奇，没有任何看点的情况下，反倒是价格还不低，比起很多同级别对手来说，雷克萨斯RZ的产品力逊色的情况下，或许也只有品牌还能站得住脚，但是在纯电市场中，雷克萨斯是否能站得住脚，这一点市场很好的说明了一切。
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