优惠只有两三千，海豹DM-i销量还算不错，用户确实比较喜欢了

提到比亚迪海豹可能大家都是有印象的，作为比亚迪海洋系列里旗舰级的车型，海豹在最开始上市的时候还是非常抢眼的，而且也是对标特斯拉Model 3的一款车，但可惜后续市场表现一塌糊涂，所以比亚迪不得不重新做产品布局来挽救海豹这个品牌，毕竟旗舰级的车市场表现不好很不利于比亚迪以后的整体品牌打造，海豹DM-i这款车也就应运而生了，毕竟比亚迪虽然太贵的纯电车可能销量不好，但插电混动的车比亚迪绝对得心应手，无论是比亚迪宋还是比亚迪汉，都很不错，哪怕比亚迪唐的混动销量下滑，但也还是可以的，所以海豹DM-i的上市也确实起到了效果。

尽管海豹DM-i在上市的时候公布的价格并没有达到部分用户的预期，还是稍贵了一点，但考虑到海豹DM-i这款车的运动外观以及比亚迪品牌，很多用户还是愿意接纳海豹DM-i的，而且海豹DM-i虽然定位是中型轿车，但实际上和汉的尺寸差不多，海豹DM-i的车长有4.98米，轴距更是有2.9米，这个尺寸还是相当夸张了，尤其是在中型轿车里绝对算是比较优秀的水平了，所以海豹DM-i既兼顾了用户对颜值的追求，同时也能满足用户的家用需求，更不要说混动车没有续航压力，所以海豹DM-i的销量自然是比较好的。

从实际销量上来看， 海豹DM-i是今年9月份上市的车型，上市之初海豹DM-i的销量就有3800多辆车的销售额，后续海豹DM-i的销量也是一路走高，10月份海豹DM-i的销量突破8千，11月份海豹DM-i的销量实现破万，确实也是一个比较理想的成绩了，不过考虑的海豹DM-i是比亚迪的产品，所以这个数据并不能说多惊艳，而且在9月份确实有相当多的新车上市，再加上海豹DM-i的定价的确是略显小贵了一些，哪怕现在海豹DM-i已经有两三千的优惠了，但整体性价比还是差点意思，这也能看出来国内汽车市场内卷有多严重。

海豹DM-i的产品力：

从产品上去看海豹DM-i定价16.68万到23.68万，这个价格还是挺贵的，毕竟很多同级别的增程式混动车型都是14万多或者15万起售，海豹DM-i的价格贵了一万多，如果海豹DM-i的价格能够下调一万多，估计销量会更高。当然这可能也是比亚迪考虑到海洋系列的车型要走相对高价的路线，所以海豹DM-i这款车的价格会稍贵一些，只是从目前来看确实没有太强的性价比可言，当然如果大家冲着三电技术海豹DM-i还是比较靠谱的。

在续航方面海豹DM-i分为了121KM、200KM两个版本，而且全系都是单电机动力并没有双电机。动力上海豹DM-i的低配版搭载1.5L发动机110匹马力和197匹马力的电动机，马力并不大零百加速成绩也只有8.2秒。海豹DM-i的中高配发动机用1.5T最大马力139匹，电动机218匹马力，零百加速成绩7.9秒，动力表现会更强一些，不过对于用户来说如果只是买来家用代步的话，海豹DM-i的1.5L还是更值得推荐，一方面价格便宜一些，另外也因为油耗也会更低一些。

在配置上海豹DM-i的表现只能说属于正常表现，低配的海豹DM-i只有比较基础的倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕以及座椅电调，但想要更多还是得上高配，像L2级别辅助驾驶，360度全景影像、透明底盘、座椅加热通风、后备厢电动感应等等都是如此，不过海豹DM-i标配了遥控泊车也算是一点小惊喜了，只不过对于很多用户而言，如果不想太高预算海豹DM-i的1.5L最低配也是可以入手的，配置完全是够用的。

总结：

总的来说海豹DM-i作为一款中型轿车而且还是插电混动，确实性价比还是有的，只是放在2023年底来看就没有那么高了，一方面是因为比亚迪自己在新能源车领域里确实品牌号召力更强，所以敢卖得贵一点，同时也说明大家竞争都很激烈，如果比亚迪拿不出太强的产品，未来也必然要通过降价来平衡市场，否则行业第一的位置随时有被取代的风险。