蔚来ET9提前1年多发布？搭载全线控智能底盘！

蔚来ET9正式发布，该车预售价80万元起！定金5000元可抵扣1万元，预计在2025年第一季度交付。这一点引起了不少用户的疑惑，包括五菱高管周金开，为什么蔚来要提前两年发布一款车呢？

这就是新势力车企与传统车企的不同点，特斯拉Cyber​truck提前4年发布的，但到现在还没有实现真正意义上的量产，受限于4680电池产能，Cyber​truck的年产能最大化也就只能到年产2.4万辆！

回归到今天的主角蔚来ET9，该车采用四座布局，搭载全域900伏高压系统，定位为行政级豪华轿车。该车配备了官方称为全球唯一的全线控智能底盘（不知道2024年会不会出现显示的技术），并搭载3颗激光雷达，和M9相似的智能高清投影大灯等技术。

除此之外，还正式发布了640千瓦全液冷超快充桩，以及第四代换电站，并表示明年要新建1000座换电站！

外观方面，该车采用了家族式的设计语言，封闭式的前脸造型和分体式大灯设计，智能高清投影大灯功能将成为新的高端车型标配的设置。

车身侧面，采用溜背式的车身设计，线条更加流畅，该车配备23英寸轮圈！更显大气。在前叶子板处各配备了一个激光雷达，好处是增加了识别范围，坏处是千万别撞，撞了一般都得换！

车身尺寸方面，该车长宽高分别为5324/2016/1620毫米，轴距达到3250毫米，定位为大型轿车。因为全系标配了后轮转向功能，所以该车的转弯直径仅10.9米，基本保障车辆一把过弯。

车尾部分，配备了贯穿式的尾灯设计，和可升降的电动尾翼，车速达到80公里每小时后会自动升起，为车辆提供下压力。

除此之外，蔚来ET9还采用了自研5纳米车规级辅助驾驶芯片——神玑NX9031（只是设计，生产得代工），支持双芯片毫秒级备份能力。

内饰方面，依旧是比较简洁让人很舒服的设计，配备了横向悬浮式布局的15.6英寸AMOLED中控屏。方向盘可以自动伸缩，中央扶手处配备了两个手机无线充电面板，在其下方采用了镂空的设计，增加了车内的储物空间。

蔚来也终于配备了前备厢，从车辆的俯视图看，该车也将配备抬头显示功能。

第二排扶手处也有手机无线充电面板，也配备了两个后排屏幕，还有冰箱，和后排老板键。

后排座椅可以实现最大45度的躺倒角度，和16点按摩系统，并配备了7块物理遮阳帘。

娱乐影音方面，蔚来ET9配备了35个扬声器的音响系统，包含22个主扬声器、3个中置扬声器、2个杜比认证低音炮、8个头枕音响，并且头枕扬声器还采用ARNC主动降噪技术。

动力及续航方面，蔚来ET9前后分别搭载180千瓦感应异步电机和340千瓦永磁同步电机，电动机总功率为520千瓦！零百加速未知。

续航方面，该车全系配备全域900伏高压系统，采用了自研46105大圆柱电芯，单颗电芯能量密度为292瓦时/公斤，支持最大5倍充电倍率，整包电池容量为120千瓦时可实现充电5分钟续航255公里。

天行悬架领先保时捷新款帕拉梅拉一代

据官方信息，蔚来ET9的悬架也是智能的，支持⾃我学习，搭配感知算力，可提前感知和判断路况。悬架还能实现动能回收，瞬时峰值能量回收功率可以达到 5000W。

悬架的每个减振器都高度集成独⽴电动液压泵，⽀持⼤幅度⾼度调节，可实现秒级调节，控制器拥有微秒级信息采集和处理能力。

李斌在发布会上说，“天行悬架领先保时捷新款帕拉梅拉一代。”

除此之外，蔚来还发布了640千瓦全液冷超快充桩，最大输出电流765安，最大输出电压1000伏。超快充桩配备了液冷充电枪线仅重2.4公斤，最快在2024年4月正式上线。

多品牌共享的蔚来第四代换电站

因为越来约多的品牌将加入蔚来换电站体系，所以第四代换电站可能就是为此而生，第四代换电站将配备23个电池仓位，单日最大可实现480次换电服务。

第四代换电站同样于明年4月份开始建设，2024年蔚来补能体系建设目标，将新增1000座换电站，和两万根超充桩！