是何小鹏运气太好吗？

之前，很多人都说小鹏不行了。

结果今年11月的的销量数据出炉，让很多人都呆住了，小鹏以20041台销量的成绩位居新势力榜第3名。其中小鹏G6 11月一共卖了8750台，成了让小鹏脱离险境的爆款。

在如今内卷的汽车市场，销量的意义很重大。它意味着小鹏G6那些能让消费者看到、摸到、听到、闻到、体验到的东西，都得到了市场认可。

比如外观和颜色，G6都更具备活力，很多人喜欢特斯拉，但后者更像理工男，而G6突破了电车一直给人们太理性的印象，溜背造型，以及可选的鲜艳的橘色，体现了速度，都让人感觉更年轻和更都市。      

比如内饰，小鹏G6使用的材料都是抗菌耐污有机硅皮革新型面料级别，环保的标准肯定是第一要求。前台设计给人居家的亲切感，如果不喜欢蔚来那么商务，不喜欢Model Y过于简单，那G6应该说提供了一个恰到好处的驾乘氛围。

小鹏G6内饰风格更安静舒适

Model Y内饰简单单调  

座椅全系标配主副驾电动调节，前排座椅通风加热也是全系通杀，后排座椅还支持多角度调节，同时还有呵护很细致的云感环抱座椅，腿部支撑长度和靠背包裹宽度领先同级。   

储物空间上，小鹏G6拥有18处储物空间，后备箱容积可从571L拓展至1374L的大容量后备厢。悬浮式14.96英寸大尺寸中控屏幕，不仅操作流畅丝滑，全系标配了四颗拾音麦克风，四位乘客可以随时单独和小P对话。每一个亮点，都精准击中都市里的年轻汽车消费者的痛点。

这款车轴距达到2890mm，车长4753mm，车高2890mm，在20多万的纯电车里，对比MODEL Y的空间数据明显占优。

小鹏G6出自小鹏汽车历史9年、耗资近百亿元打造的“SEPA2.0扶摇技术架构”，无论在性能上还是安全可靠性上，都属于新一代电车技术，与油改电的那一拨新能源相比，性能完全不能同日而语。 

轮毂的配置上也凸显了小鹏G6的性价比，20万的车，全系配备18尺寸轮毂，而特斯拉MODEL Y，必须要到26万以上才能买到这样的配置。

不光消费者能接触到的地方是优质的。那些看不到的地方，小鹏G6也做的非常强。顶配的G6搭载2个激光雷达12个超声波雷达、5个毫米波雷达和12个摄像头，如今小鹏不仅开放了6个城市的高精地图，还开放了50多个可以不依赖高精度地图实现XNGP智驾系统的城市，在这样的智慧城市的框架下，G6的XNGP智能驾驶辅助系统不仅可以支持高速导航辅助驾驶、城市导航辅助驾驶，还可以支持跨楼层记忆泊车等功能，并且基本可以做到“全国能用、全程好用”，这在20万级竞品中，智驾实力明显更胜一筹。

据说电车圈里有一句经验之谈，只要价格到位，车就是好车。小鹏G6的市场定价很好地证明了这点，20.99万起的价格，对于2890mm轴距4753mm车长的这款SUV跨界车来说，一下没了对手，MODEL Y的价格足足比它贵了将近6万块，而相应的核心配置，比如自动泊车、后方碰撞预警、倒车预警、全景影像、对外放电、四区域语音唤醒等，MODEL Y的入门款却没有。

在续航方面，小鹏G6入门款20.99万元可以买到580km续航，而Model Y入门款只能买到554km的续航，顶配款小鹏G6 27.69万元，比MODEL Y 便宜近9万，但它却可以买到700公里续航、双电机零百加速3.9秒的车，而且小鹏G6又能提供特别符合中国消费者诉求的内饰配置，比如座椅，和更具备亲和力的细节设计，以及更适合中国道路的驾控舒适性，这几点加在一起，确实抢走了不少本来准备预订特斯拉的消费者。

时至今日，市场已经开始对小鹏汽车另眼相看，但我们认为，2023年小鹏才真正发力，不仅技术快速升级，小鹏在供应链中大胆调整改革，吸引了更多优质供应商参与到小鹏现有的供应链体系里，让整车制造更具优势，2023这一年，小鹏汽车规模化降本成效显著，已经实现了初步正循环。  

小鹏从卷技术到新一轮的卷价格，产品价值的进一步超越。事实上，小鹏这样的大力投入方向没错，因为普惠用户才是“终极杀招”。

伴随着体系正循环，热销势头正盛的小鹏G6 12月又推出了全系限时优惠1万元的年末购车优惠政策，将智驾、全域800V等多项硬核尖端技术进一步下探价格，让小鹏G6彻底变成了现阶段唯一一台、20w以下能买到全域800V、前后一体式压铸、第一梯队智能体验的SUV纯电车款。

如此以来，小鹏G6的性价比已经是同级无敌了，小鹏汽车显然已经在优质出品，高销量，降低成本从而降低价格回馈用户这一闭环中，形成了良性循环。  

小鹏已回到正轨，且快速向前！