比亚迪又双叒打破行业纪录！130km/h紧急刹停还有谁？

在新能源时代，汽车智能化进入了一个竞争白热化的时代，拼的就是语音交互、智能座舱、智能驾驶等等，而最近关于AEB的话题有挺高的热度。为啥最近AEB的热度又高了呢？那全是因为一段第三方测试比亚迪AEB系统的视频，测试的结果可谓相当惊人，今天就来跟大家讲讲。

在讲视频内容前呢，老司机先来给大家科普下什么是AEB，它是自动紧急制动系统的英文缩写，是汽车被动安全机制的核心功能模组，而被动安全就是指驾驶者未注意到危险路况时汽车独立做出的应急避险行为。在车辆行驶过程中，AEB通过车载感知单元持续搜集车辆周围的障碍物信息，随后车控程序计算这些信息，评估其对车内乘员的威胁程度，当危险指数超出预定值时，AEB就会提示驾驶者采取必要的刹停操作，当驾驶者无视提示的话，AEB就直接操控刹车机制，向车控单元发送刹车信号从而完成自动刹车行为。

视频中测试的内容是，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8参与了日间110km/h对消失前车、日间130km/h对静止前车、夜间110km/h对静止前车，共三个典型危险场景下的自动刹停测试。在日间110km/h车速下“消失的前车”测试中，仰望U8在高速行驶过程中，前车突然消失了，当车辆识别到异常情况，AEB迅速起效并进行了紧急制动，保障了车辆的安全。

比亚迪还给自己上了难度，直接把车速提升至130km/h，结果也难不倒它，在这个测试场景中，仰望U8在极短的制动距离内完成了刹停动作，刹停后的U8车体前端甚至和测试假车保持了相当长的安全距离，测试表现堪称游刃有余，130km/h的制动刹停更是刷新了行业记录，虽然我不是比亚迪车主，但我同样为咱们自主品牌的强大而感到骄傲

而在夜间110km/h行驶时，前方车辆异常静止，仰望U8尽管处于黑夜、逆光的恶劣环境中，依旧顺利启动AEB系统进行制动，刹停后与假车间的距离依旧很长，同时车辆的姿态控制得更好，除了保障了车辆的安全性还保证了车内人员的舒适性，这点估计是目前汽车行业“独一档”。

虽然本次视频中的是技术测试，并非量产版本，但已经能够很好地证明比亚迪本身深厚的智驾研发能力。尤其是在传感器、底盘的协调能力上，比亚迪已经进入到了智驾的第一梯队。早在今年7月份，比亚迪就发布了高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案，更加安全的设计初衷，也让整车的融合感知、精准控制、协同执行能力达到如今智驾第一梯队的水平。这就是为什么仰望U8能在AEB系统极限测试中安稳、安全地完成避险、制动、安全刹停的极限操作。

根据数据显示，2022年比亚迪在研发上就投入达到186.54亿元，而到了2023年光上半年的研发投入就达142.46亿元，同比增长120.2%。粗略同级，近年来比亚迪在研发方面的投入累计已突破1000亿元，拥有共11个研究院，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，而研发工程师规模更是超过9万人。在巨大的投入背后，我们看到比亚迪无论是电池领域，智能座舱、智能驾驶、整车正在取得巨大的进步，所以以绝对实力打破AEB纪录并不是偶然。

老司机辣评：对于用户来说，出行安全自然很重要，比亚迪AEB系统优秀的表现除了刷新行业AEB纪录，还让消费者见识到比亚迪在智能化方面的领先实力。虽然现在很多消费者都看重高颜值、大空间、满配置、长续航，但老司机认为最重要的还是在安全这一块，只有保证了安全，才有了其他一系列的享受。新能源汽车的竞争就是以技术为核心的竞争，只有拥有核心技术的汽车品牌，才能在这场竞争中生存下来，比亚迪已经用行动、事实来告诉大家什么是技术为王。