2.7秒可破百！不锈钢车身能防弹，Cybertruck

近日，受到电池生产问题影响，特斯拉旗下的首款纯电动皮卡车Cybertruck宣布了量产推迟的相关计划。根据可靠消息，特斯拉在4680电池上所采用的全新新型干涂层技术遇到与阴极相关的技术问题，工业化规模量产因此而受限。但实际上，特斯拉Cybertruck已经针对特定的早期预订用户开启正式预订邀约，此次预订的基础系列版本，其售价将会达到12万元美元，约合85.68万元人民币。

你可以说这是一台概念版本，但量产车型的确与之完全一致，车身整体都采用了机械骨架处置，这使得它的外罩几乎没有曲面也能够进行完全封闭的焊接与连接，而且这种几何多边形处置将更有利于优化风阻。细节上，前后灯组都完全嵌入到了与车身走势相同的平面之中以减少对风阻的影响，而轮眉、侧裙以及前后保险杠则启用了高强度隆起结构来应对越野驾驶过程中的意外剐蹭、碰撞等问题。

在一些工艺细节上，Cybertruck并不是我们想象得如一些新能源汽车那样薄弱，考虑到其在设计中就有硬核驾驶能力的定位，这使得其在对承载式车体结构进行打造时，也投入了大量超高刚性材料，它的车身没有使用轻量化方向的铝合金材料，而是启用了全新的超硬30倍冷轧不锈钢，按照特斯拉的说法，这种不锈钢材让Cybertruck一开始就具备（9mm口径子弹）防弹能力，而这种材料此前已经被应用在SpaceX的Starship火箭之中，它同样会具备高刚性、高强度、耐腐蚀、耐高温以及轻量化属性。

此外，除了车身结构与整车覆盖件是创新的超过高强度车型外，Cybertruck就连车窗玻璃也得到了特殊打造，它所应用的装甲玻璃同样能够起到防弹效果。

此外，车身之外，车辆还匹配了包括隐藏式电动门把手、数字后视镜、激光雨刮器等等科技配置。

内饰方面，Cybertruck坚持了极简风格设计，但与Model X、Model S等车型不同的是，它的机械金属感会更强烈，这不仅在于四方的中控台等装饰结构上，也在于座椅承托、支撑等多边形结构设计当中。从官方预览图我们可以看到是，Cybertruck继续采用了与Model X等车相同的主体风格，包括Yoke方向盘、独立悬浮式触控屏等等都与其它特斯拉一致，并提供无线快充、后排独立触控屏等等。空间方面，这台皮卡将采用“3+3”座椅布局，让其同时兼顾更高实用性。

关于三电，特斯拉Cybertruck将会提供单电机、双电机、三电机版本，其中，单电机后驱版以60990美元的价格起售，约合43.52万元人民币，但该版本仅有402km的纯电续航里程，能在6.7秒内完成零百加速；而全驱版车型将会提供547km/755km（扩展后）纯电续航，能在4.3秒内完成零百加速，起售价格为79990美元，约合57.1万元人民币；野兽版车型会提供515km/705km（扩展后）纯电续航，能在2.7秒内完成零百加速，起售价为99990美元，约合71.4万元人民币。

除了会搭载4680原型电池外，Cybertruck还在车顶的后风挡部分加装了光伏板，让车辆真正能够通过太阳能进行行进中的补能，当然，这样的补能更大意义在于改善电池在极寒天气条件下的温度管理效率，避免过低温导致的锂电池加热速率差、能耗速度快等问题。此外，车辆还能支持对外放电功能，为其它车辆补电。

写在最后

尽管量产计划被推延，可在美国加州、德州等地区，特斯拉Cybertruck已经完成了部分早期预订用户的交付，而基础系列版本将会在首批以1000辆限量的方式生产与销售，其还将提包括激光蚀刻徽章在内的专属配置，国内的早期预订用户也能订购该车型，而预计正式版本的特斯拉Cybertruck将会在明年正式登陆中国市场。