技术决定销量，对比合资国产品牌赢麻了？

“有人说技术决定销量”，这句话你认可吗？要出行君说啊，这句话用在比亚迪身上并不违和。

通过数据表明，2023年自主品牌上半年销量达到了598.6万辆，比上年同期增长了22.4%，市场份额达到了53.1%，这是我们自主汽车品牌自诞生以来第一次超过合资品牌的乘用车销量。

如今的成就离不开一众中国汽车品牌和中国汽车人的努力，以比亚迪、吉利、长安、奇瑞等自主车企在新能源领域的持续发力，这一差距将会与合资品牌持续拉大，11月自主品牌的市场份额已经达到了59.7%。可以预见，今年自主品牌的年度销量也将首次超越合资品牌，将打破海外汽车品牌长期占据中国乘用车市场主体地位的格局。而比亚迪的增长更是打破了大众、丰田等海外车企以合资身份进入国内以来对汽车市场的销量冠军垄断。

作为自主品牌，比亚迪近些年的新能源产品增速惊人，从去年的300万销量到今年的600万销量，比亚迪仅用了1年时间，而且比亚迪也是自主品牌当中第一个全线转战新能源汽车的品牌，其未来发展方向很明确；随着新能源政策的持续推进，我国在新能源汽车领域的渗透率也在快速提升。未来自主品牌也将加大对海外市场的输出，而面对国际市场的竞争，想要收获更多的销量，这背后必然离不开先进技术的支撑。

在新能源汽车领域，比亚迪深耕技术数十载，掌握了多项新能源产业链核心技术，其中磷酸铁锂刀片电池、DM-i、DM-p、e平台、CTB、云辇、易四方、DMO这些领先行业的电气化与控制技术，都是当前比亚迪销量领先的实力象征。而在近期的某档汽车节目冬测中，极寒续航、40km/h夜间扬雪、ACC、低温充电、冰雪爬坡等多项苛刻测试，比亚迪旗下的车型表现都十分亮眼。

俗话说：”酒香不怕巷子深“，事实证明拥有领先技术优势，不仅使得国内销量攀升，在海外市场，比亚迪同样做到了稳步增长，截至到2023年11月份，比亚迪新能源汽车累计出口已经达到206670辆；在2023年第三季度，汽车集团全球的销量占比中，比亚迪以3.74%的全球占比位列榜单第九位，也是唯一入榜的中国汽车制造企业，与上一名的百年车企福特相比，仅仅只差0.8个百分点。

结语：

其实通过对产品的解读也同样能看出比亚迪的实力，目前比亚迪旗下的新能源车型，从价格几万元覆盖到百万元，通过不同品牌之间的定位，以此满足各类消费者的需求；主攻大众消费需求的王朝和海洋系列备受国人喜爱；作为中高端定位的MPV车型，腾势D9已经连续11个月获得30万台以上的好成绩；刚刚上市的方程豹 豹5当前其热度也持续走高；而主攻超豪华定位的仰望U8更是集比亚迪众多先进技术于一身。如此来看，比亚迪能有今日的销量表现，也并非偶然；出行君相信未来中国汽车品牌同样也会诞生更多像比亚迪这样的优秀车企。