14.98万起，2.3T+四驱，福特“小猛禽”能卖好吗？

皮卡圈有一种说法，皮卡看美系，美系看福特，120年的品牌历史，让福特从公路赛道到户外越野，都有很深厚的影响力，就拿福特F系列来说，不仅在美国市场深受欢迎，也是全球汽车市场上最畅销的皮卡车系。不过福特F系列价格并不便宜，入门的F-150猛禽在中国市场上的售价超过了70万，让很多消费者望而却步。

不过，除了F系列，福特还有另外一款王炸皮卡，绰号“小猛禽”的Ranger，也是丰田海拉克斯的克星，第一代车型一经推出便风靡南美、欧洲、澳洲以及东南亚，承担起了在海外市场开疆拓土的重任。前不久，江铃福特将这款Ranger引入了国内市场。新车被命名为游骑侠Ranger，官方指导价为14.58~26.88万元，不到15万买“小猛禽”，确实让人心动。

虽说比福特F-150小，但游骑侠Ranger尺寸还是要比很多城市SUV大，入门版本的车身长度已经超过5.3米，部分车型车长甚至达到了5.41米，轴距均达到了3270mm，两排座椅布局可以更好满足乘坐需求，同时也保障了后排货斗容积，周末钓鱼、露营，甚至拉点货都完全没有问题，实用性很强。

而得益于足够大的尺寸，福特游骑侠Ranger营造出了大气的视觉感受，而黑色蜂窝状运动进气中网搭配粗壮的黑色饰条，看上去粗犷且有厚重感。新车侧面和F-150很像，整体设计很协调，也很简洁有力量感，至于尾部，新车配备了熏黑矩阵尾灯、硕大的福特LOGO以及RANGER图标，很有辨识度。

虽说一款皮卡，福特游骑侠Ranger内饰配置也并不含糊，从入门车型开始就配备了12.3英寸液晶仪表和12.1英寸中控竖屏，触控流畅，功能丰富。另外，新车还标配了皮质方向盘和皮质座椅，总体来将，科技感和高级感都完全不输同价位的SUV车型，坐在里面，你很难想象这是一台皮卡车型。

游骑侠Ranger最大亮点当然是在动力方面，新车有汽油版和柴油版可选，其中汽油版本搭载了探险者、野马的同款2.3T涡轮增压发动机，入门匹配6速手动变速箱，主力版本车型则是搭配8AT变速箱，最大马力258Ps，最大扭矩450N·m。柴油版本排量同样是2.3T发动机，但动力稍弱，最大马力186Ps，最大扭矩470N·m。

福特游骑侠Ranger核心的配置是博格华纳EMOD智能全时四驱系统和瓦特连杆悬挂，不过其中瓦特连杆悬挂的车型要24万的配置才会有，其他均为钢板弹簧非独立悬架。而在驾驶模式方面，新车提供了包括标准、经济、运动、雪地、攀岩、沙地、泥地7种驾驶模式选择，越野配置上则配备有涉水探测、透明底盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助以及前后桥差速锁等等，可以轻松应对各种路况和地形。

总的来看的呢，福特游骑侠Ranger诚意很足，除了有过硬的产品力，还提供了个性化的官方改装方案，价格方面也是直接与自主皮卡相当。如今，国内皮卡市场发展的黄金时代，政策放宽，人们对于皮卡的热情也越来越高，但同时，他们购车也非常理性，并不会只看品牌属性，再加上现在国产皮卡崛起，尤其是长城炮、山海炮，市场表现很出色，好在游骑侠Ranger定位巧妙，在两款车型之间，产品、价格都很能打，还有品牌力加持，所以大概率能实现热销。