月均销量800台，广丰凌尚，虽然被边缘化但总算没有趴下

尽管消费趋势在不断地变化，但汽车市场里面的A级轿车，依然是比较走量的产品车型，在这个细分市场中涌现出了一大批让人津津乐道的热销车型，既有轩逸、朗逸和卡罗拉等合资车，也有比亚迪秦PLUS、吉利星瑞以及长安逸动等国产车，作为各大车企必争的细分市场之一，A级轿车中当然会有很多的车型值得点评。

盘点2023年车市江湖中的车型第23期，本期的主角就是广汽丰田旗下的A级轿车凌尚。

广汽丰田作为丰田在中国市场中的代表车企之一，旗下聚集了多款热销车型，比如凯美瑞、威兰达、汉兰达和雷凌等，当然，与这些热销车型相比，也有部分车型的市场表现有些差强人意，比如bZ4X、C-HR等，当然，市场定位是紧凑型轿车的凌尚也包括在内。

说起雷凌大家都比较熟悉了，对于凌尚估计会有不少车友和网友还有些陌生，该车也是丰田一车二卖的代表车型之一，定位介于雷凌和凯美瑞之间，拥有4695mm车长，以及2750mm轴距，采用的是前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架，搭载的是2.0L动力组合，既有燃油版车型也有双擎版车型。

说实话，丰田凌尚在配置方面还是比较富有诚意的，比如车道偏离预警、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、10.25英寸中控大屏等都属于标配，而且，该车也支持手机APP远程功能，可实现空调控制、车辆定位/寻车等，相比竞品也有着一定的优势存在。

作为一款介于雷凌和凯美瑞之间的车型，按说借助前后两款热销车型的知名度和影响力，丰田凌尚应该会有一个很好的收获，但在市场表现方面的结果却恰恰相反，凌尚不仅没有“火爆”起来，而且其市场斗志也是相当的低迷，拉胯的市场表现在很大程度上拖了广汽丰田销量提升的后腿。

在过去的2022年丰田凌尚累计销量只有17341台，远不及奇瑞艾瑞泽5、本田型格、大众桑塔纳等竞争对手的市场热度，更不用说与销量较高的轩逸、朗逸、比亚迪秦PLUS等相比了，即使是与吉利星瑞、卡罗拉、速腾和思域相比，丰田凌尚也落后一大截，被上述竞品碾压也是不争的事实。

基本上已被市场边缘化的丰田凌尚，不仅没有爆发出知耻而后勇的市场斗志，反而给人一种得过且过的躺平之感。

根据公开的销量显示，2023年1-11月丰田凌尚累计销量只有8849台，其中，11月销量为636台。反观大众朗逸307119台的累计销量；比亚迪秦PLUS的393071台累计销量；卡罗拉169420台的累计销量，都是力压丰田凌尚的存在，即使是市场表现不温不火的传祺影豹，累计销量也有38107台。

常言说：没有对比就没有伤害。综合实力可圈可点的丰田凌尚，按说应该会有一个很好的市场收获，但其比较低迷的市场表现真的是让人很失望。一手好牌却被打得稀烂，月均销量在800台左右的广丰凌尚，虽然被市场边缘化了但毕竟没有趴下，崛起的机会是有，就看广汽丰田怎么重新包装凌尚了。

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