哈弗猛龙真能满足你的「既要又要」？

当消费者对户外等个性化的需求开始增加，越来越多车企涌入到轻越野品类的市场中，开车君一度以为今年是轻越野SUV元年。诚然，能够兼顾城市通勤和轻度越野的产品，其市场受众确实要比城市SUV和硬派越野车更大。

在电气化的加持下，不少品牌顺应时代潮流，在保证城市通勤和轻度越野的基础上，引入了电气化动力，这也使得产品的性能和燃油经济性得到不少提升。要想实现这一点，对于车企来说其实并不难，只要把想要的功能用上就行了，但难就难在硬件和实用功能都配备之后，价格依然是「平民级」表现，而顶配不到19万元的哈弗猛龙就是这么一款产品。

但开车君想说的是，哈弗猛龙不仅够「猛」，而且在整车舒适性上完全不输同级别的传统城市SUV。

哈弗猛龙能「过江」吗？

哈弗猛龙属于新能源越野SUV，其越野性能十分硬核。

首先，哈弗猛龙作为紧凑型SUV，其三围尺寸相比同级别车型略胜一筹，而在通过性参数上，哈弗猛龙的接近角和离去角分别为24°和30°，满载时的最小离地间隙为170mm，涉水深度高达560mm，最大爬坡角为60%。良好的通过性参数为哈弗猛龙的越野能力提供了充足条件，较高的离地间隙足以避免轻越野路况磕到电池组的风险。

其次，哈弗猛龙全系标配长城汽车全球首创的智能四驱电混技术Hi4，动力总成由1.5T混动专用发动机、前后发动机和动力电池组成。三个动力源和四驱系统，使得哈弗猛龙可以根据用车需求实现三种动力模式和七种驾驶模式的智能切换。

更重要的是，得益于驱动电机的加持，哈弗猛龙的系统综合功率高达282kW，系统综合扭矩为750N·m，官方百公里加速时间仅为6.2s。哈弗猛龙提供两种容量的电池组，其中高容量电池可实现115km的WLTC纯电续航里程，消费者在市区内完全采用纯电动模式通勤，而且超过1000km的WLTC综合续航里程，无需担心跑长途带来的高用车成本。

开车君之前体验过哈弗猛龙，发现哈弗猛龙的动力表现很强劲，即便是在中高速再加速也不会觉得无力。至于底盘质感，哈弗猛龙针对舒适性进行了优化，可以很好地抑制道路产生的冲击力，无论是城市路段、高端路段，还是村庄小路、泥泞路都能完全驾驭。令开车君比较惊喜的是整车出色的NVH性能，在市区开起来完全不像是一款越野SUV。

智能科技到位，哈弗猛龙更适合当下用户需求

既然是一款兼顾家用和越野的SUV，哈弗猛龙除了在底盘进行舒适性的优化之外，车内配置表现必须与主流家用SUV看齐，才能让自己市场竞争力更强。

乍一看哈弗猛龙的内饰，细节上加入了裸露的铆钉装饰，在副驾驶前方配备了多功能粗壮扶手，开车君认为这可是「灵魂设计」，毕竟扶手在车辆越野时就是副驾驶的一颗定心丸。在保证硬派越野SUV该有硬派风格的基础上，哈弗猛龙还补全了大部分越野SUV在智能化和舒适性方面的短板。

双大尺寸屏幕已是不少主流国产SUV的标配，而哈弗猛龙在这基础上还提供了同级少有的W-HUD抬头显示，从而减少驾驶者因视线转移带来的安全隐患。车机系统采用了咖啡智能座舱系统Coffee OS，唤醒速度和响应速度都无可挑剔，无论用户在车内哪个位置唤醒，车机都能识别复杂的口令。

对于喜欢跑长途和户外探险的朋友，比较适用的是咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot以及540°全景影像。其中，咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot能够在0-150km/h时速时自动实现直道/弯道巡航、智慧跟车等功能，同时还配备了自动紧急制动、车道偏离预警等丰富的智能驾驶辅助，降低驾驶的疲劳感。540°全景影像包含360°全景影像和180°透明底盘，可以让驾驶者更清晰了解到车身周围的情况。

让开车君比较意外的是，座椅的舒适性也足够到位。在出色底盘质感的加持下，前排座椅的支撑力和包裹感刚刚好，而且还提供三档加热调节和坐垫通风功能。前排座椅后方还提供了地图袋，后排配备了敞口式杯托和充电口，足以应对后排乘客的基本需求。

哈弗猛龙不是单纯的「方盒子」

最后，我们不妨再回过头看看这款新能源越野SUV的造型。平心而论，哈弗猛龙的车身造型并没有太出乎意外，「方盒子」造型和尾门的「小书包」符合消费者对越野SUV的期待，而且很多细节的应用让整车的复古风和时尚风融合得恰到好处，比如复古LED智能前灯、夸张的前格栅、梯形轮眉、矩阵式尾灯和风挡、侧窗等隔音玻璃等等。

而在年轻化的消费趋势下，消费者对越野车的个性需求正逐步释放，哈弗猛龙在9月下旬还举办了改装车展。在活动现场，哈弗成立了哈弗猛龙官改厂牌「猛改+计划」，同时还发布了猛龙改装指南，推出官改套件、潮流设计方向乃至用户生态发展规划等，给消费者带来更多元的改装思路。

据了解，哈弗猛龙已经推出了猛龙公园、Dragon Air Force、复古邮差等11种不同主题的官方改装车。其中，黑武士版尤为吸引开车君，全车采用了黑武士配色，细节上用了等高线进行贯穿，虽然没有复杂的装备加持，但已经足够好看。

综合实力来看，哈弗猛龙在拥有强劲越野能力的同时，还具备家用SUV具备的舒适性和低能耗表现，并且还能满足个性化改装需求。老实说，能够兼顾这三个方面的竞争对手并不多。

回顾今年的轻越野SUV赛道，哈弗在10万元-20万元这一价格区间内保持着较高的竞争力，但随着奇瑞探索06和捷途旅行者等车型的推出，哈弗猛龙也终于开始面临竞争压力。在开车君看来，哈弗猛龙要想从中突围，一方面需要加大品牌与用户之间的粘性，强化越野的氛围浓度，另一方面可以适当推出一些性价比更高的版本，让更多消费者参与到品牌的越野文化之中。