L2级到L3级智能驾驶究竟意味着什么？

12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级 ）高速公路道路测试牌照的企业之一，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

就在上周，宝马集团所搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。而智己汽车也成为继宝马与梅赛德斯-奔驰后，第一家在上海获得L3测试牌照的中国车企。这也代表着智能驾驶正式进入L3级时代，今天就来聊聊L2级到L3级，究竟意味着什么？

L3级一直被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭。L2级实际上属于辅助驾驶，提供“部分自动驾驶”功能，这意味着车辆可以自动完成一些驾驶任务，包括加速、刹车和转向，但仍需要驾驶员监督和控制车辆。这种系统通常在高速公路上使用，可以在车辆行驶时保持一定的距离、避免碰撞和偏离车道。

相比之下，L3级则属于自动驾驶范畴，提供了“有条件的自动驾驶”，不仅适用于高速公路、城市道路、国道等，还意味着车辆可以在特定条件下自动完成驾驶任务，例如在交通拥堵时都可以从驾驶员手上接过车辆控制权，实现自动驾驶。在使用L3级智能驾驶时，驾驶员只需要在应急情况下接管车辆控制，不需要实时把控着方向盘。

实际上，L2级与L3级之间一直存在着一条难以逾越的鸿沟。目前，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，即便一些汽车品牌会以“L2＋”等话术来标榜自己的产品。但想要实现L3级，不仅需要大量的真实道路测试，而且对于驾驶事故的责任认定也存在着争议。

梅赛德斯-奔驰表示：“为了让L3级自动驾驶系统更适应中国的基础设施和交通路况，早在该系统全球研发之初，中国研发团队就深度参与其中。自2021年，梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证，不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。”

据了解在德国，梅赛德斯-奔驰根据当地法规，已在S级轿车和纯电EQS上推出可选配的L3级自动驾驶系统。搭载这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间，在宽度适宜的德国高速路段，以最高60公里/小的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。系统激活期间，驾驶者可以不必关注交通路况，而是将注意力集中在车内办公、浏览网页、看视频等活动。

宝马集团透露，长期以来，宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发，根据法规要求，已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版，在技术上就已经具备拓展至L3级自动驾驶的能力。

为了在驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试领域集中发力，今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）。未来出行开发中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。

此外，在国内市场，智己汽车透露正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。智己汽车联席CEO刘涛曾在公开场合表示：“智己用2年时间走完友商9年智驾路”。

在我看来，想要大面积普及L3级自动驾驶，未来还有很长的路要走。毕竟自动驾驶车辆在真正“上路”前需要在自动驾驶功能方面历经各种：仿真测试、试验台架评测、试验场、封闭道路测试以及公共道路测试等多项验证。所以，短时间内是不可能实现普及的。而且专业道路测试不仅是推动自动驾驶技术走向成熟的重要手段，也是L3级自动驾驶投入商业化应用的基础性必经环节。

另外，如果想要普及L3级自动驾驶，那无论造车新势力还是传统车企，是否需要额外进行有关L3级自动驾驶的培训。其实，特斯拉已经开始在部分特斯拉交付网点试行“车主课堂”。在产品讲解环节，特斯拉安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解。至于，之前爆料特斯拉车主必须通过考试才能提车，经证实是传言。

值得一提的是，我觉得未来如果有L3级自动驾驶的加持，对于那些驾驶技术一般的驾驶员来说，反而是件好事儿。最近的几次体验L2+级别的辅助驾驶时，能够明显感觉到。车辆对于路况的反馈，有的时候比驾驶员更激进一些，包括梅赛德斯-奔驰也支持自动并线超越慢车的功能。所以，如果驾校未来能够增加一个自动驾驶的“科目”，那岂不是人人都能成“老司机”？

综上，包括前面提到的交通事故划分，仍然需要更完善的法律、法规的判定和约束。我觉得更高级别自动驾驶不仅是事故责任由“人”到“车”的简单转换，更对系统的可靠性、安全性提出了严苛要求。尽管责任认定是个难题，但国内仍然对L3级自动驾驶充满信心，并且在北京、上海、深圳、甘肃、广州、长沙、无锡等省市均逐渐部署自动驾驶城市测试道路。相信广大消费者，离体验L3级自动驾驶不远了。