技术推动销量循环，小鹏G6“杀疯了”

凭借优秀的智驾能力，小鹏G6上市就一路开挂，于今年8月、9月、10月、11月分别斩获7068辆、8132辆、8741辆、8750辆的交付成绩，蝉联三个月20万级国产纯电SUV销量冠军。这还是在产能逐渐爬坡的情况下取得的成绩，未来随着产能不断释放，小鹏G6月销过万几乎是毫无悬念的事情。

趁热打铁，为了让G6的销量上更进一步，同时也为了庆祝小鹏汽车全国无图城市导航辅助驾驶功能开城至50城，小鹏汽车官方宣布，针对小鹏G6在12月开启全系限时优惠1万元的年末购车优惠政策，起售价下探至19.9万元。这意味着，小鹏G6也成了首款20万以内具备高阶辅助驾驶能力的车型，以超高性价比冲击更高销量。

连续三月蝉联销冠，小鹏G6进入正向循环

在整个行业价格战，行业普遍焦虑的背景下，小鹏G6的表现让一众同行艳羡。更难能可贵的是，G6这个数据有几个大前提完成的，让这份成绩单更具含金量。

首先是销售淡季下逆势高涨。

众所周知，小鹏G6在6月份上市时就斩获了3.5万订单，夏季是汽车行业公认的淡季，但小鹏却凭借超高的智驾能力收获了大批订单。

其次，更重要的是，G6之前，用户对高阶智驾的认可度并不高，但G6几乎凭借一己之力扭转了用户对高阶智驾的认可度。在它之后，华为问界M7，智己LS6等车型姗姗来迟。

甚至整个行业行业都被G6给带火了，它之后，不少车企迅速提高了高阶智驾优先级。行业进入深度内卷时代。

某种程度来讲，G6充当了高阶智驾带头大哥的作用，带领整个行业冲击高阶智驾大浪潮。

最后，完全依靠纯电车型逼近万台月销。不同于很多其他品牌，电气化还夹杂增程混动的做法，小鹏坚持纯电车型策略。这个难度比混动、增程方案高很多。

但很显然，小鹏G6并不满足与当下的成绩。优惠政策背后是小鹏更大的野心。希望高阶智驾能够真正做到全民普惠。

技术推动销量循环

事实上，小鹏热销的背后，是全能产品力和极致性价比的有力支撑。

我们重点从几个维度来看：

首当其冲的就是智能化，这是小鹏G6的核心杀手锏。在智能座舱和智能驾驶两大领域，小鹏在业内都属于第一梯队的水平。

作为SEPA2.0 扶摇技术架构推出的首款战略产品，小鹏G6是目前全行业唯一一款量产的、同时兼备 XNGP 全场景智能辅助驾驶、全域800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸和 CIB 电池车身一体化技术的智能纯电 SUV，给用户高端领先的高阶体验。同时，智能驾驶迭代周期缩短30%，OTA速率提升300%，做到更快更好。

强劲的产品力，配合如今下至20万以内更具竞争力的价格，小鹏G6进一步抢夺市场份额，销量宝座未来将更加巩固。

今年11月，小鹏汽车已向小鹏G6用户全量推送Xmart OS 4.4.0，成为行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能的车企。近日，小鹏G6也将对Xmart OS 4.5.0的版本开启公测，开放第二批27座城市的NGP功能。

目前为止，MAX版本已在11月底完成25城无图落地，成为智驾城市开城数量行业第一年内完成无图50城。不止如此，无激光雷达的Pro版本高速NGP也得到进化，智驾能力已完成大幅升级。此外，XOS天玑系统在X9完成首发后，将通过OTA下放至小鹏G6。

电气化层面，G6的表现也很亮眼。主要体现在真续航和快充方面。很长一段时间以来，影响消费者体验的决定因素中，续航虚标和快充是两个比较突出的问题。

G6通过最新的技术来解决这些问题，20万全域800V高压SiC碳化硅平台，同时解决超快充和续航虚标的问题。

小鹏G6的存在，切实印证了何小鹏的愿景：科技普惠、智能平权。

驾驶驾控性是G6的另一大优势。一直以来，外界都认为，电动车操控不行，没有驾驶乐趣，但G6在这方面打破了外界对电动车的偏见。

作为一款被市场成绩检验过的产品，小鹏G6成功的背后是有很多投入，以及技术作为支撑。G6是20w内唯一标配前后一体式铝压铸+CIB车身一体化技术，超高强度车身的电动车，让驾驶乐趣拉满。为了体现操控性能，小鹏甚至请来了赛车手林志颖专门测试。

经受市场口碑检验的天花板极智驾，超长、超低能耗、超真实的续航能力，超稳驾控体验与安全守护，这些使得小鹏G6成为一款高性价比的水桶智能车。在《小鹏G6用户满意度调研报告》中，G6总体满意度为8.73分，超过了特斯拉Model Y的8.71分，智能座舱、智能驾驶、电池和续航、补能便利性满意度均领先同行，用户推荐度位列第一。

整体来看，小鹏G6的成功绝非偶然事件，而是从小鹏汽车体系改革、扶摇架构技术应用、智驾科技引领等全方位升级带来的产品价值提升，再配合1万元限时购车优惠政策支持，小鹏G6堪称细分市场中的“水桶智能纯电SUV”。