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随着11月百万豪车销量榜单的出炉，今年的这场汽车高端局的结局逐渐明朗。
在某知名汽车博主发布的2023年11月百万级豪华车型的销量榜单中，路虎旗下各车型表现优异。数据显示，卫士11月销售1648辆，同比增长75.9%，今年前11月一共销售18301辆，同比增长63.1%；揽胜11月销量是1259辆，同比增长95.6%，今年前11月一共销售16103辆， 同比增长107.6%；揽胜运动版11月销量共销售839辆，同比增长356%，今年前11月共销售了7208辆车，同比增长7.5%。
在很多车型都同比下跌的情况下，揽胜运动版356%的同比增长幅度尤为突出，特别是和核心竞争对手保时捷卡宴相比。数据显示，保时捷卡宴11月的同比增幅为20.8%，今年累计同比是整体下降的，数据是-13.8%。
老对手揽运销量快速攀升，再结合今年保时捷“在中国卖不动了”的舆论，可想而知目前卡宴的压力有多大。同属于百万豪华SUV阵营，为什么当下揽运把握消费风向，而卡宴却逐渐势微呢？
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靠硬实力打天下，全地形加持无敌手
我们首先来看看揽运的自身实力。今年广州车展上，揽运带来了2024款新品，很好地迎合了当下市场的新需求。比如更简单高级的外观、更智能简约的内饰以及一如既往给力的全地形能力，让揽运受到更多用户的青睐。
此次改款，最明显的变化是揽运的内饰部分将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸触控系统中，基本上只需要两次点击就可以访问90%的项目，简单易操作，还提升驾驶安全感。
而优秀的全地形能力则赋予这辆百万级豪华产品新的玩法，你不仅可以开着揽运出席商务场合，更能驾驶揽运征服山海，去到任何想去的地方。
值得一提的是，揽运的全地形能力不仅是越野的好帮手，在这个冬天更是帮助人们安全出行。这段时间，北方各地频频降雪，积雪成冰让开车出行十分困难，不少新闻都曝出陷车、打滑的事故。这个时候揽运强大的全地形能力就能及时派上用场。
揽运搭载第二代智能全地形反馈适应系统，这套增强型的全地形反馈系统来自卫士，提供9种模式可选，包含五种越野模式，另外提供自动，舒适，运动和经济模式。这9种模式中，有专门的雪地模式。
此外，揽运还配备主动式电子差速锁、智能四驱系统、更大直径的轮胎、全方位车身影像系统等，都能在复杂多变的积雪场景下发挥作用。
作为百万级的豪华产品，本身有着太多的牌可以打，但揽运始终选择的是以诚意的配置、差异化的实力、前瞻性的设计来吸引用户。随着豪车市场的用户越来越务实，揽运的价值将被更多人看见。
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新经济周期之下，揽运迎来自己的时代
参与市场竞争，有时候不仅要自己实力过硬，还需要同行的衬托。在百万级豪华SUV市场，揽运和卡宴一直针锋相对。在经济向好时，高净值人群可以把卡宴和揽运双双收入囊中，毕竟它们各自都富有特色，很难取舍。但在经济下行时期，高净值人群买车，也不得不做出选择。
有分析称，现在豪车市场竞争激烈，虽然豪车消费整体大涨，但需要注意的是有越来越多中国品牌涌入，它们带来了新的豪车消费观：更加务实、追求实用性。可能未来很长一段时间内，高溢价的豪车产品将不再枪手。
一直以来，保时捷旗下的产品都有选配的传统。用户想要得到自己的梦想之车，必须花钱选装想要的配置。这本身是为满足个性化而产生的服务，不过实话实说，保时捷的选配有点过于夸张，或者说它们给用户提供的标配过于单薄。
比如一个简单的车漆颜色，保时捷卡宴只有黑色和白色两种标配，其他任何颜色都要加钱，价格是1.43万，特殊颜色需要将近3万；卡宴内饰的标配颜色也只有黑色一种，其他的撞色搭配需要接近5万的选装价格。颜色只是卡宴选装的冰山一角，感兴趣的朋友可以翻翻保时捷的官网，小到侧面标志涂装，大到座椅加热功能，都需要选装，起售价94.8万的保时捷卡宴，没有120万是拿不下来的。
对比之下，揽运真的良心很多，配置丰富、价格合理，能适应各种场合、天气，关键设计不输卡宴、动力也强于卡宴。
人们常说，机会都是留给有准备的人。在特定时代下爆火的卡宴，如今已经展现出颓势。在新的经济周期和新的消费思维之下，揽运迎来了属于自己的时代。
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