起步14.58万，2.3T发动机，福特游骑侠皮卡认清现实

起步14.58万，招牌2.3T发动机，福特游骑侠皮卡认清了现实

虽然福特汽车这么多年来在中国市场上布局了很多车型，直到现在也维持着10款以上车型的量产，不过从销量数据来看，福特汽车形势不容乐观，除了大换代之后的福特蒙迪欧走性价比路线销量还算稳定，其他车型的销量是有点尴尬的，即便是更新之后的福特锐界L，近几个月单月销量也只是维持在2000多台的水平，和汉兰达昂科威有较大差距。其实福特在北美市场的占有率相当高，那能不能引进一些强势车型？

福特汽车还真想到了这一点，直接把福特ranger引进来了，这款车交给了江铃福特投产，而且有了新的中文名字福特游骑侠。这是一款非常经典的全球化皮卡，在海外市场影响力是很强的，本身能引进国产就不容易。尺寸定位不小，动力配置比较强，不仅可以作为一款工具车，而且更适合玩硬派越野。

本以为这款车引进之后会比较贵，结果福特汽车明显认清了现实，在现在这种情况下，已经没有必要摆着架子了，该认怂就认怂，只要销量能上去就行，所以这款福特游骑侠价格相当低调，汽油版本起步指导价14.58万，自动柴油版本价格门槛16.28万，这已经能够去竞争长城炮系列主流皮卡。

因为是皮卡车的底子，所以尺寸定位会比一般常见的城市SUV大很多，入门版本的车身总长已经超过5.3米，轴距达到3270mm，采用的是两排座椅布局，而且保障了后排开放式货斗容积。这款车日常实用性会比SUV强很多，如果是钓鱼，长途自驾游，或者偶尔有点拉货的需求，这款皮卡都能胜任。

外观设计保留了北美版本原汁原味的风格，虽然车头看起来不如福特猛禽那么霸气，两侧显得略微圆润一些，不过厚重感是有的，而且搭配了黑色蜂窝状运动进气中网。车身侧面看就像是缩小版的福特猛禽，姿态很协调，而且提供了上下车踏板以及车顶行李架。

值得一提的是这款皮卡车内部配置相当丰富，即便是选择最入门的14.58万配置版本，已经提供了皮质面料座椅，台面上无差别提供了12.1英寸中控竖屏，支持4G网络互联和OTA升级。因此这款皮卡的内部空间看起来并不简陋，反而比一些城市SUV的氛围还精致。

动力系统配置也并不含糊，汽油版本搭载了2.3T涡轮增压发动机，这台经典型号的福特2.3T发动机输出功率258马力，入门匹配6速手动变速箱，主力版本车型则是搭配8at变速箱。柴油版本排量同样是2.3升，不过动力性能稍微弱一些，输出功率186马力。

问题来了，你觉得福特游骑侠这款皮卡会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。