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最近几年,随着新能源汽车的不断发展,“智能驾驶”成为了许多用户比较关心的话题,许多车企也把“智驾”作为凸显企业技术的新手段。从我们消费者的角度出发,感知最强烈的智驾技术莫过于AEB自动紧急刹车系统了,所谓的AEB是一项主动安全辅助功能,主要包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。
近日,有媒体发布了一段AEB测试视频,其中,搭载比亚迪AEB系统的仰望U8表现得非常不俗,在日间130km/h对静止目标、日间110km/h对消失的目标、夜间110km/h对静止目标这三种情况的测试中,实现了制动并刹停。
也许大家伙儿对于这个成绩没有太直观的感受,这么给大家说吧,当前以智驾能力见长的车企,或许在80km/h的时候能实现对前车辆目标的稳定刹停,但是时速突破到100km\h的时候就很难实现稳定的刹停了。所以,比亚迪仰望U8能够在130km\h的速度下实现对静止目标的稳定刹停,以绝对实力打破AEB纪录、刷新行业AEB记录,真的让人感到侧目。
就拿130km/h的高速下进行制动并成功刹停来说,高速行驶的时候人们的反应时间更短,硬件和软件当然也是如此,要想安全的实现刹停,当然要更快的响应速度。但是单纯的反应快也不行,否则的话就是“脑子会了,但是手不会”,要想稳稳当当的实现刹停,对于防抱死功能、车身姿态的稳定和规控、底盘制动能力都有更严苛的要求,这不单单是AEB优秀就完事了,整个系统都要有更出色的表现。
而这恰恰就是其他车企所没有的东西,因为仰望U8能够在130km\h完成刹停,车身姿态控制的这么好,刹车点头也抑制的很好,易四方、云辇等技术也至关重要。
同时,夜间110km/h对静止前车刹停这一个测试也体现了比亚迪的不简单,在极端环境下,如黑夜、逆光等环境时,车辆的感知能力因外部环境光源减少而大幅降低,此时比亚迪的AEB系统仍可以正常工作,你就说“牛不牛吧”,可以说这三个测试视频已经发出,已经狠狠的打了那些喷子的脸,以后,谁再说比亚迪的智驾技术不行,直接甩出这三个视频,事实证明,比亚迪的智驾水平已经达到了第一梯队。
而比亚迪之所以有如此的实力,我想主要得益于强大的智能化研发团队,截至目前,比亚迪集团已经拥有9万余名工程师,平均每天诞生15个专利,是世界上研发人员最多的车企。
我想也正是因为比亚迪在不断践行技术创新的理念,才研发出如刀片电池、e平台3.0、IGBT4.0、DiPiLot智能驾驶辅助系统、易四方、云辇系统、CTB车身电池一体化技术等技术,而这些技术的应用,不仅提升了新能源汽车的性能、安全和智能驾驶水平,也让消费者拥有更好的体验。
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