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小米汽车打造的首款车型——小米SU7这段时间的热度很高，大家感兴趣的除了它的造型设计外，还对它的价格范围十分上心，毕竟小米手机一直主打性价比，小米汽车会不会发布一个出人意料的价格呢？
日前，有关小米SU7的“恶意泄密”和“不实谣言”出现在网络上，小米汽车已经向泄密者和谣言者追究法律责任，要求赔偿300万元，这波操作又把小米SU7送上了热搜。其实，现在的小米SU7的无伪装实车已经出现在街头上，它的造型设计早已不是什么秘密。之前，小米SU7的工信部申报信息以及申报图也曝光了，它的神秘面纱早已揭开。接下来，就和我一起看看这款新车吧。
这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。
根据申报信息来看，小米SU7的长度为 4997毫米，宽度为1963毫米，高度为1440毫米，轴距为3000毫米，应该是中大型轿车。
动力上，后置单电机车型的最大功率为220kW ，前后双电机车型的最大功率为495kW。
续航方面，小米SU7提供73.6kWh和101kWh两种容量的电池，前者可续航668km和628km，后者可续航800km和750km。（注：工况未知）
至于小米SU7像不像保时捷Taycan的问题，我们就来对比一下。前脸部分，这两款车都十分扁平化，小米SU7的大灯组造型是水滴状，保时捷Taycan的大灯组有个往下延伸部分，类似“泪眼”。下格栅造型基本相似，都是梯形设计，不过Taycan更圆润一些，SU7更锋利一些。
车侧部分，造型十分接近，线条走势基本一样，不过Taycan更低趴一些，显得更加流畅修长，而SU7更加圆润一些，显得有点“胖”。至于轮圈造型，都是五辐式设计，并且都采用了黄色刹车卡钳，不过刹车卡钳的位置不同，Taycan是前轮在前，后轮在后，SU7是前轮在后，后轮在前。另外，Taycan的刹车卡钳显得更大一些。
车尾部分，小米SU7和保时捷Taycan并不一样，但是和Panamera却有一些相同的设计元素，比如小米SU7的贯穿式尾灯两侧往上隆起，而Panamera的贯穿式尾灯两侧往下隆起，设计上正好相反。Panamera的后包围两侧集成了双边共四出排气管，而小米SU7在后包围两侧设计了巨大的扩散器造型。通过对比来看，这两款车的相似点主要集中在车侧部分，前脸和车尾还是存在差异的。
内饰部分，按照现有的已知信息来看，小米SU7采用了三辐式方向盘，方向盘底部扁平，右侧还有一个红色按键，根据奔驰和奥迪的一些性能车来看，这个红色按键应该是“一键鸡血”模式，可以带来更大的扭矩和功率，从而提供更充沛的动力输出（短时间内）。
还能看出，该车提供大尺寸的中控竖屏，预计车机将集成小米生态。至于智能驾驶，小米SU7配备了激光雷达，走的应该是激光雷达和摄像头的融合路线（和华为智驾是相同的智驾方案），不同于特斯拉FSD和极越的百度Apollo的纯视觉方案。
网友们对此怎么看呢？
有人说：“雷军喜欢交朋友，价格肯定不贵，14.98万。”
有人说：“感觉不完全一样，有的地方改动了。”
有人说：“雷军莫非把众泰汽车的班底接收了！”
还有人说：“9.9万交个朋友，绝对火爆。”
那么， 对于小米汽车的首款车型——小米SU7，您有什么看法？
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