听说奇瑞艾瑞泽8最近很火？两分钟带你了解，目前的市场行情

国产车的崛起确实值得期待和支持，能在是15万的维度，让国人体验性能车和高功率带来的驾驶体验感，今天来聊一聊最近比较火爆的——奇瑞艾瑞泽8系列，作为后起之秀，目前1.6T还停留在22款，23款的2.0T系列却让它火爆了起来。

第一款22款奇瑞艾瑞泽8优 ，搭载1.6T发动197马力，7挡湿式双离合变速箱，车身4.78米，除了汽车必须标配的（倒车影像算是个意外），纯纯的一台裸配车，只要能用到的都是手动操作，跟新时代的科技感显得格格不入。就算优惠幅度在全系是最大的，基本也没什么存在感。

第二款22款奇瑞艾瑞泽8尚，如果把这一款作为入门级来定价，足以抗衡同级别很多车型，18寸的轮毂、主驾电动副驾手动调节的仿皮座椅、4G车联网+语音识别系统、定速巡航+倒车影像的辅助驾驶、后视镜自动折叠+自动空调。

第三款22款奇瑞艾瑞泽8逸，对比上一款差价只有7000左右，然而增加的配置基本无可挑剔：L2驾驶、360全景、座椅加热功能、自适应远近大灯，这么看来L2驾驶其实并没有想象中那么贵，未来的汽车L2驾驶应该会是一个标配。

第四款22款奇瑞艾瑞泽8雅，突然发现它全系的定价在优惠之后，区间跨度不大，让你为了增加的配置不得不考虑升级一个档次，近7000的差价，增加蓝牙钥匙、12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘、拨片换挡、手机无线充电、驾驶位座椅通风、索尼音响。

第五款22款奇瑞艾瑞泽8臻1.6T，作为1.6T的顶配车型，在增加配置倾向于安全驾驶方面：后侧和膝部气囊、前后驻车雷达碰撞预警、并线辅助、AR实景导航，这里算是把主副座椅电动调节安排明白了。

第六款23款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T驰，搭载2.0T发动机254马力，入门级的2.0T落地价格和1.6T顶配车型差不多，当然动力上来了，入门级肯定会牺牲掉很多配置：首当其冲的就是L2驾驶、拨片换挡、后视镜自动折叠、手机无线充电、副驾电动调节以及加热功能。

第七款23款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T劲，这个配置目前是全系关注度最高的车型，同样是绕不开7000差价这个魔障，不过这里的差价把2.0T入门级，牺牲掉的配置都买回来了，也就不奇怪这款为什么会成为热门车型了。

第八款23款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T御，顶配的2.0T，热度也没那么高，其实也很好理解，毕竟有1.1万的差价，增加配置：后侧和膝部气囊、后方碰撞预警、并线辅助、四个喇叭、行车记录仪、手势控制、面部识别，看似挺多配置，还是自己核算核算吧。