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魔幻的2023年即将过去，但是新能源汽车市场的竞争烈度没有丝毫的降低，准备在年底入手的消费者难免有些眼花缭乱。
不过下面这几款车型，都是同级别新能源SUV中的顶流，综合素质不凡，分布在不同的价位段。
无论是追求科技感，还是单纯的实用性，它们都有比较突出的表现。走，看看去！
车型：智己LS6
厂商指导价： 22.99-29.19万
一句话点评：操控优秀，智能化开始反超，痛定思痛之后的定价一步到位
作为上汽集团的新能源高端旗手，智己早就用L7和LS7证明了自身的技术功底，不过偏高的价格没有收获多少销量。
智己LS6的目标是既要叫好，又要叫座。
智己LS6推出了准900V与准500V双平台，其中准900V车型性能惊人。
采用双碳化硅电驱，零百加速只需要3.48秒，内部测试极速达到了305km/h，峰值充电功率达396kW， 5分钟补能可超200km。
全系标配一颗高精度激光雷达、1个定位单元、3个毫米波雷达、11个高清感知摄像头、12个超声波雷达，还有算力达到254TOPS的OrinX芯片。
目前智己LS6的高速高架NOA功能已覆盖到了十几个省，年底将开启城市NOA公测。
而且智己LS6车长超过4.9m，轴距2950mm，中大型SUV的尺寸只卖小鹏G6和Model Y的价格。
早几年有一种观点很流行，说传统自主品牌不会做新能源车，新势力遥遥领先。
现在看来还是太片面，智己LS6就是一次强有力地回击。
车型:极越01
厂商指导价： 21.99-30.99万
一句话点评：以汽车机器人之名，实则综合了吉利浩瀚架构的底层能力和百度的智能化技术
新势力的发展已经度过了草莽时期，现在这个时间点再闯入市场的新品牌必须要有很深厚的背景和实力。
极越01是吉利汽车和百度合作的结晶，两位巨头爸爸的优势都集中在了极越01的身上。
吉利贡献了SEA浩瀚架构，极越01单电机版最大功率200kW，双电机版最大功率400kW，零百加速3.8秒。
极越01的内饰使用了35.6英寸6K超清一体中控屏，首发搭载高通8295芯片。性能、配置、续航，安全都是一线大厂的水准。
百度贡献了Apollo高阶自动驾驶技术，这是一种纯视觉方案。
激光雷达是对车辆周围的物体一个一个进行扫描，对硬件的要求非常之高，而且对于小型障碍物识别能力较差。
极越01的纯视觉方案是将视觉范围内的物体进行网格化区分，重点不在于对物体的辨别，而只需确认是否阻碍行驶即可。
极越01全系搭载2枚英伟达Orin芯片，AI算力508 TOPS，软硬件的能力都非常高。
而且，目前极越01全系车型官方直接降价3万，性价比非常突出。
车型：银河L7
厂商指导价： 13.87-18.57万
一句话点评：主流家用插混SUV新主力，比亚迪宋PLUS DM-i最有力的竞争对手之一
最近几年除了新势力们各显神通，传统自主品牌中最大的变数就是比亚迪的强势崛起。
目前比亚迪单月销量已突破30万辆，之前的老大吉利汽车是看在眼里，急在心里。
银河L7是吉利全面转型的主力车型，使用了e-CMA架构，从里到外都符合最新的新能源潮流。
外观是封闭式前脸，分体式大灯，双色车身，一体式尾灯。
车内十分简洁，大屏幕堆满，液晶仪表为10.25英寸，中控屏幕为13.2英寸，还有16.2英寸的副驾驶娱乐屏。
宠爱副驾不仅有娱乐大屏，还带有棉花糖舒适座椅、4向电动腿托、座椅加热、通风、按摩、理疗、记忆等功能。
银河L7的动力总成也很有特点，雷神1.5T四缸混动专用发动机搭配3挡电驱DHT Pro。
百公里加速只需要6秒多，CLTC工况续航可达1370公里。
三档的设计工况覆盖面更广，低电量状态下的再加速能力更好，日常驾驶比较省油，高速也不会缺乏爆发力。
此外还有8155芯片和银河N OS车机系统，交互体验出色。
宋PLUS-DM-i在同级别统治了很久，银河L7则实现了从够用到好用再到质感的全面升级。
车型：问界新M7
厂商指导价： 24.98-37.98万
一句话点评：重金升级车身，加上全套华为智能装备，问界新M7的高端之路成了
问界新M7自9月上市以来，累计订单量已经突破了10万，不断在刷新着记录。
诚然，车型的热销和华为冲破美国制裁带来了振奋人心有关，但是问界新M7也确实非常之完善。
即便是中期改款车型，还是投入了几个亿升级车身和底盘。
问界新M7高强度钢和铝合金占比80.6%，其中屈服强度超过1300MPa的超高强度热成型钢占比达到了24.4%。
前悬挂使用了全新设计的避震器弹簧结构，搭配双FSD可变阻尼减震器，操控性更好，驾驶感受也更高级。
此外，问界新M7智能座舱和智能辅助驾驶采用了最新的华为全家桶，HUAWEI ADS 2.0使用了包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达在内的27个感知硬件，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知。
华为还通过算法，让问界新M7实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
问界新M7搭载的鸿蒙座舱HarmonyOS已升级到了3.0版本，因为硬件和软件都是华为提供，底层的融合度更好，使用体验和旗舰智能手机一样。
在人车交互和跨设备互联体验上代表了行业最高水平。
结束语
新能源汽车的侧重点和燃油车相比发生了重大的改变，推陈出新的速度也更快。令人欣慰地是，中国品牌几乎取得了全方面的进步。比如银河L7展示了精巧的混动技术，问界新M7上遥遥领先华为智能化技术，极越01对于视觉方案的探索，智己LS6对于全产业链的强大把控能力等等，都让人耳目一新。
这几款车是同级别优秀的代表，也是自主品牌新能源发展的缩影。最后也想问问，这几款之中，你最期待哪一款呢？
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