电动出行中大众汽车的安全科技

​上周末大众汽车“ID. GO安全实验室”北京站活动举行，我参加了此次活动，并通过大众技术专家对大众ID.家族安全科技的详细讲述，深入了解了大众汽车ID.家族的安全实力。大众汽车在中国市场一直在安全和可靠上有着良好的口碑，而他们也在与时俱进，在电动出行转型的过程中，将这些良好的基因带到电气化时代，带到ID.家族上，我们就来了解一下。

在电气化时代，新能源车的比传统车型在安全方面要更全面、也更智能，比如智能驾驶辅助甚至未来的自动驾驶就是新能源车的追求，还有电池安全也是新能源车最受关注的部分。正好一汽-大众ID.7 VIZZION也在上周末正式上市，他是目前ID.家族安全配备最全面的车型，我们就以他为例来解读一下ID.家族的安全科技。

从大家对车辆认知的习惯，我们从外到内来看。外观我们最明显看到的就是车灯，其实在车身上还装备了许多我们能看到或者看不到的传感设备，包括多功能摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、影像摄像头等，它们的配合组成了智能驾驶辅助系统，将车辆的主动安全提升到了一个新的高度。

我们先来看看IQ.Light LED矩阵大灯，它通过智能化控制可自动调整远光的照明形式，尤其是对面来车时可以自动调节成不晃对方的光线，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，提升夜间驾驶双方的行车安全。

IQ. Drive智驾管家传感部件

IQ. Drive智驾管家就是通过车身的传感设备带来一系列的智驾辅助功能，有全速域驾驶辅助系统、车道保持系统、智能变道系统、紧急制动系统、紧急辅助系统、智能泊车辅助和360全景影像等。现在的智驾系统能够在新能源车中非常普及，这里大部分功能很多人都了解或用过，也有的功能原理非常易懂，我们就来说说大众这套系统中的一些自身特点。

像车道保持系统，就是保持车辆在车道中间行驶，ID.车型在车辆偏离车道时，方向盘会震动提醒驾驶者，并给予转向纠正力；智能变道系统中，驾驶者打转向灯后系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道；自动紧急制动ID.车型最高可在60公里/小时左右探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶者提示并及时介入制动。

重点说一下紧急辅助系统，它能够监测驾驶员是否正常驾驶，发现异常会通过系统提示音和轻微点刹等方式来提醒驾驶员接管车辆。如驾驶员仍未能恢复驾驶，系统会认为驾驶员出现状况，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐刹停在本车道，点亮双闪并解锁车门，同时SOS紧急呼叫功能将主动联络呼叫中心以确保驾驶者安全。这个功能最大用处就是如果驾驶员真出现无法主动求救的意外，系统可以先保证安全再帮助及时求救。

增强现实抬头显示系统部件

到了车内，最明显的主动安全配置就是增强现实抬头显示系统也就是AR HUD，它在ID.7 VIZZION上是标配，系统将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，驾驶者只需按照指示标识就能够直观看到关键行驶信息，无需转移注意力。有了它其实仪表盘就没有必要了，但ID.7 VIZZION还是装备了传统的数字仪表，作为备用保障，以防出现戴偏光墨镜时HUD信息看不清等情况发生。

燃爆式安全带部件

大众的专家在讲解时特意提到了车内最常见的安全带，安全带的功能是在碰撞时可以束紧身体，而ID.车型为前排安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞时与安全带束紧装置一同触发，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。

安全带属于被动安全，被动安全也一直是大众汽车的强项。除了有高强度材料的车身，对于ID.车型座椅下方的横梁也能够为高压电池系统提供额外的防护，另外在车身下侧门槛内的装备了特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变。另外，真的发生严重碰撞，车辆解锁车门后，安全气囊和电池包燃爆装置会被激活，也就是气囊会打开、电池会断电。

电池包内的负极燃爆器

同时，车辆的车窗、天窗自动关闭，防止杂物飞溅至车内，但会留有5厘米缝隙，防止安全气囊打开瞬间车内气压瞬间升高对乘员耳膜造成损害。碰撞后也不用担心无法求救，SOS呼叫系统是独立供电的。不但有多项配备降低碰撞风险，更是在发生碰撞后的丰富周到的保护措施，ID.车型的被动安全一如既往地出色。

电池模块与3D云母隔热片

最后来说说电池，它的安全性和耐久性是所有厂商开发新能源车、尤其是纯电车型的重点。大众汽车ID.家族的电池包采用“巧克力”式的模块化设计，可以灵活调整电池模组数量满足不同续航需求，同时电池包还采用高强度和精密的防腐蚀设计，来提升它的安全性。电池系统中，独立的热管理系统允许电池在零下30℃至零上55℃的温度环境中均保持正常的工作状态。

还有它的电池管理系统带有热扩散监测功能，可监控电池状态，并在遇到异常情况时及时向用户做出警示；在发生高压短路时，系统会主动切断高压系统电源；有了周全的安全保护措施和有效的监测功能，更要经过严苛的耐久、耐用测试，才能大胆地让用户安心使用。大众为用户提供8年/16万公里电池质保服务，而且经过驾驶工况寿命测试，8年或16万公里后电池容量保持率仍高于70%。

汽车电动化时代已经来临，上面聊的以智能驾驶为代表的丰富的主动安全配备和电池安全是所有厂家都很重视的，这些功能本身可能在当下不算什么领先的科技，但是大众汽车通过“ID. GO安全实验室”，把这些功能从结构到原理细致地剖析给大家，在这些功能中还融入了自身的理念和特点，让消费者对ID.家族的安全配备明了、放心，也说明了大众汽车对自身产品安全性能的重视和信心。