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在智能和新能源深度绑定的当下,很多车企都在这方面拿出了看家本领。在诸多智能配置中,AEB起到的安全作用尤为重要,弥补驾驶员在高速行车中由于分心带来的交通事故。
今日,有媒体对一辆搭载比亚迪AEB系统的仰望U8做了一次测试,测试内容包括日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景。
看到时速130km/h的小伙伴可能会有疑问,我国限速不是120km/h吗,其实已经做出了改变,在部分路段,是允许的。在高速行驶中,不怕一万,就怕万一。如果突然发现前车有异常静止,当驾驶员来不及反应的时候,车辆会提前感知,并且为制动提供安全距离。
通过测试画面,我们可以清晰的感知到仰望U8在时速130km/h的时候,驾驶员没有参与主动刹车的情况下,从容的避开了前方静止车辆。
第二种情况就是日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度,这种情况相信大部分人都遇到过。当我们在跟车的时候,前车发现前方有异常路况,通过变道完成避让。对于后方跟车的来说,就比较突然了。此时AEB就会迅速的做出反应,及时触发制动,缩短刹停距离,减少追尾的概率。
另外一项测试是夜间110km/hAEB刹停,相信大部分人是不愿意在夜间走高速的,一方面视野没有白天那么好,另一方面对向来车基本上都是远光灯,行车很不舒服,而且人眼的观察范围也大大降低,长时间行驶,很容易精神过度紧张。比亚迪AEB则可以弥补不足,超宽广的识别范围,能够及时的观察周围的行车路况,视野盲区基本不存在。
比亚迪AEB在实际测试中的成绩,大家已经是一目了然了,在高速行驶过程中,可以代替我们做出更加及时、更加正确的反应。而这样的成绩,同样也是刷新了行业记录。虽然还是试装阶段,但恰恰也说明了比亚迪AEB还会有更好的表现。
该说不说,试装阶段的AEB就能有如此强悍的表现,量产的话,岂不是无可限量。
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