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赛力斯集团旗下的蓝电E5无疑是一匹黑马。近一个多月来，它的搜索量在多个垂媒平台上一路攀升，成为几大垂媒平台上备受关注的焦点。那么，为什么蓝电E5会如此热门呢？其中一个关键因素无疑是其油电同价的定价策略。让我们拿市场上热销的紧凑型SUV吉利博越L来进行比较。吉利博越L以其高性价比而在燃油市场上备受赞誉，其入门款的起售价为12.57万元，在SUV市场中具有强大的竞争力。然而，当谈到价格时，蓝电E5作为一款中型插混SUV，不仅实现了油电同价，甚至比燃油车还要经济实惠。蓝电E5最近推出了限时优惠政策，降价高达4.01万元，实际购车价格降至10万元以下，达到了9.98万元。这个价格甚至比博越L的最低终端优惠价还低了1.39万元。此外，蓝电E5作为中型插混SUV，还可以申请绿牌，这意味着它不仅天生在市场定位上高于博越L，而且在应对限号等问题上更具优势。无需购置税也是蓝电E5上绿牌的另一个优势，这将为消费者省下1.1-1.3万元不等，考虑到前面的价格差异，至少可以节省2.39万元，这种差异显而易见。
（蓝电E5）
我们先看蓝电E5的动力表现，蓝电E5搭载的是由比亚迪旗下的弗迪动力提供的动力组合，1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统，蓝电E5发动机最大输出110马力，最大扭矩为135牛·米；电动机最大输出功率为130kW，最大扭矩为300牛·米，0-50公里加速2.91秒。吉利博越L最大输出功率为133kW，最大扭矩为290牛·米，博越L的扭矩表现和蓝电E5差的很多，所以在加速表现上也是完败的。在高速再加速能力方面，博越L也不是对手，因为蓝电E5有强电机的加持，如果需要超车，电机会快速介入，最大扭矩可以瞬间爆发，全速域都有很强的推背感受，动力说来就来，2.91秒的加速度就可以派上用场了。不过博越L表现就没有这么幸运了，毕竟它仅靠发动机驱动，上限摆在那里，即便是牺牲大量的能耗也弥补不了先天性的不足。
（博越L）
再来看能耗，蓝电E5拥有的100kmNEDC纯电续航，实际上对于大多数每天驾驶蓝电E5通勤二三十公里上下班的人来说，足以支撑一整周的使用。即使充电不太便利，仍然可以每周进行一次或两次充电。而对于那些短途的周末出游或郊外露营的用户来说，这100km的纯电续航也完全足够。如果安装了家用充电桩，使用起来更加方便。
（蓝电E5）
当然，购买中型插混SUV的主要目的之一是实现综合低能耗。在这方面，蓝电E5即使进行长途旅行，携带家人或与朋友一同开车到省外欣赏不同的风景，它仍然能够在馈电状态下维持低至WLTC 5.4L/100km的油耗。如果考虑城市日常通勤的纯电驾驶和高速长途混动驾驶，蓝电E5的每公里综合成本实际上不到2毛钱，这比每公里综合成本高达5毛以上（以7.93元/L的油价计算）的博越L省下了约3毛钱。如果按照每年行驶20000公里的里程计算，蓝电E5至少能省下1万元的燃油费用，五年内省下5万元，这让博越L相形见绌。
在探讨家庭出行的重要方面时，蓝电E5中型SUV的车身尺寸成为了关键点。该车型具有显著的尺寸优势，其车身尺寸为4760mm长、1865mm宽和1710mm高，轴距为2785mm。这相较于博越L而言，意味着蓝电E5在车长上增加了90mm，轴距也有8mm的增加。蓝电E5不仅提供标准的双排五座布局，还特别增设了三排七座的选项，这是博越L所不具备的。
（博越L）
对于许多家庭而言，尤其是80后职场父母和90后的独生子女家庭，以及越来越普遍的二胎、三胎家庭，三排座椅设计在带老人和孩子集体出游时显示出其实用性。此外，蓝电E5的车内空间调节灵活，第二排座椅可调节且后两排可放倒，提供了更多的使用可能性。放倒后座椅，空间可以扩展至1860mm深，容积达到1432L，使得车内空间变得更加灵活多变，能够容纳各种大小物品。这些特点在结伴出行时减少一辆车的使用，既环保又经济。
（蓝电E5）
通过对比蓝电E5和博越L的多个方面，我们清晰地看到蓝电E5在多个方面都具有全面优势。作为全能新能源插混SUV之选，蓝电E5以其卓越表现，稳坐巅峰，成为消费者不可或缺的选择。前景可期，蓝电E5正成为插混SUV领域的明星力量，这样的值得您到店一试。
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