问界M9大灯定损或上万，新能源汽车零整比太高真是好事吗？

文/桃李

最近问界M9追尾了一辆川A牌照的公交车导致车辆右前侧损毁严重，引起了不少人的关注。而之所以能有如此高的热度，最主要的还是跟问界M9所搭载的车灯有关。

据了解，问界 M9 将首发搭载华为 xPixel 智慧大灯系统，这套大灯系统有着诸多的黑科技亮点，比如能够在道路上投射出各种动态图案，甚至还能够根据行车距离显示提示、在转弯或变道时提前照亮目标车道、在窄路行驶时投射出与车身等宽的灯带，以及根据环境光线自动调节亮度和照射距离。

相信此前看过相关演示视频的观众都会惊呼“遥遥领先”，而华为也绝对称得上是新时代的“灯厂”。而说回到这一次的车祸，虽然看起来车灯依旧能够正常发光，但免不了高额的维修费用，预估维修费用至少也是上万元。

毕竟有这么多黑科技，贵点也是正常。有资料显示，2022年我国智能大灯市场均价约为2448元/套，其中ADB市场均价约为4130元/套，AFS市场均价约为1920元/套。但华为智慧大灯的价值大概是目前主流LED灯的十倍，根据业内人士的消息，整套大灯的装选费用大概为2.8万元。

但导致维修费用高昂的还有另一个原因，那就是新能源汽车的“零整比”太高。

“零整比”其实是用来表示汽车所有装车配件的价格与整车销售价格的比值，例如话10万元买了一台车，把这台车的零件拆开卖能够获得60万元，那么这个车子的零整比，就可以达到600%。

想不到吧，一台车拆开后竟然能买六辆新车，看起来好像赚了，但事实上，几乎不会有车主专门买车卖零件，这反而导致了另外一个问题，那就是后期的维修费用特别高。

同样拿车灯为例，过去我们的灯罩坏了就换个灯罩，灯泡坏了那就换个灯泡，费用不过几十上百员，但新能源汽车则完全不一样。别看问界M9只是右侧车头受损，但出于整套大灯的效果考虑，如果要维修大概率是需要将整个大灯系统都进行更换，不管左侧未受损的大灯坏没坏，总之也难逃一起被维修的命运。

按照前面提到的华为智慧大灯的价格，维修费用上万元完全没有问题，当然，这还只是大灯的维修费用。

如今的新能源汽车普遍采用一体化压铸技术，出现碰撞后维修费用基本都是“天价”，此前Model Y车尾撞坏最终定损11万元就是最好的例子。

再加上智能辅助驾驶逐渐成为新能源汽车的卖点，而为了实现高阶辅助驾驶车子身上往往需要安装数十个传感器。参考问界M7全车上下最多拥有30个传感器，定位更加高端的问界M9在这方面只会多不会少，这些传感器在面对车祸时往往最容易受到损坏，维修起来也相当费劲。

这也是为什么新能源汽车的保险费用普遍高于传统燃油车，甚至有不少保险公司还专门针对新能源汽车推出了新的保险项目。比如此前笔者在购车时，其中便有一项内容提到，在购买该类险种后，一旦发生事故车辆定损额度超过车价的30%，保险公司便会放弃维修，按照购车价格进行赔偿。

其中原因正如前面所提到的那样，新能源汽车维修成本过高，且维修难度大，定损超过30%后基本已经不存在维修的价值了。

写在最后：

所以站在普通消费者的角度来说，买车看性价比不能光看动力、配置、价格，最好问一问整台车的零整比情况，零整比越低意味着后期维修和保养的费用也会更低，性价比也越高。