零下30度车机正常运行，凯迪拉克IQ锐歌服气了！

近期，易车有料车研所又做了新的测试，针对的是用户关心的冬季纯电车问题，它将凯迪拉克IQ锐歌放在极端严寒环境下，进行了堪称魔鬼的挑战，以此来检验车辆的性能实力，最终的成绩也令人惊讶。接下来咱们具体来看看。

冰冻挑战，耐得住

首先进行的是冰冻挑战，将IQ锐歌放在-30℃冷藏箱里冷冻12小时，以此测试车辆在极寒环境中车辆性能是否依然稳定。最终，IQ锐歌没有让人失望，即使车身完全冻住，车辆也可照常一键启动，车灯正常，车机正常运行，表显续航522km无损耗，没有掉电，各方面表现都正常。传统大牌的纯电车性能就是耐冻，IQ奥特能豪华后驱平台赋予的高性能水准值得点赞。其实零下30度的气温已经是国内用户可以接触到的极限了，所以IQ锐歌这款车完全可以无惧冬季严寒影响，开到哪里都不怕，放一夜也不会掉电，可正常使用。

极限续航挑战，稳得住

冰冻一夜的IQ锐歌接着就进行了第二项挑战，极限续航挑战，验证解冻车辆的真实续航力。挑战路况：雪地、高速和国道；气温：-10℃到-2℃；车内空调恒温24℃。从起点表显522km开始，到终点表显23km结束，表显消耗499km，实际行驶里程为409km，表显续航达成率82%，极为惊艳的数据。要知道很多纯电车平时使用都没有这个达成率，更别说IQ锐歌是在极端严酷环境下的如此表现了。

实际上，IQ奥特能豪华后驱平台配备BEV Heat高效综合热管理系统，通过空调系统及电池、驱动电机的热管理，实现热量的合理充分利用，减少冬季制暖时的能耗，减小低温续航衰减。此外，润滑油泵采用机械式，与上一代的电子式油泵相比，最大限度降低动力电池负载，提升续航里程。同时，拥有独有电池优化配方，原位搭建导电离子环，颗粒级配消除电极阶梯浓度，使用寿命更长，24万公里仅衰减5%，实现全生命周期快充。这些都是IQ锐歌冬季续航不打折的有力支撑。

磕碰挑战，扛得住

生活之中用户也担心电车磕磕碰碰引发电池安全问题，因此IQ锐歌进行了第三项磕碰挑战。以单次撞击5000N的力度来对车底部进行连续撞击和托底，挑战后IQ锐歌电池包多处磕碰划伤，但无冒烟漏液，经仪器检测电池健康度100%，再一次完美通关。

得益于IQ锐歌超高强度的安全车身，还有高强钢及以上钢材占比超99%电池包壳体，采用高强度的井字形框架结构，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍，同行业最高水平。这样的“金刚铁骨”是多次撞击后电池无损的根本保障。其实这成绩在意料之中，在问世之前，奥特能电池包就经过了远超国标的严苛跌落、针刺、挤压试验，安全早有检验。其次，就算发生更大意外，电池损伤，它还有七重核心电池热管理技术，拥有航天级气凝胶、专利快速排气通道、大面积防爆阀、坊拉弧等设计+首创wBMS无线电池管理系统，进一步保障用电安全，足以放心。

对其它车来说这是三大魔鬼试验，但对IQ锐歌来说，这三大挑战成了个人“表演秀”，秀出了“耐得住冰冻、稳得住续航、扛得住磕碰”的绝强实力。以纯电实力捍卫用户冬季出行，这一次的“热”雪挑战，相信可以为消费者的冬季买车提供一些有用的参考。