奔驰发布AMG史上最强敞篷跑车 SL 63 S E！

奔驰SL可以说是存在感不高的车系，但作为一款超过70年历史的旗舰跑车，依然是奔驰产品阵容中相当重要的部分，如今该车已经交由AMG部门全权负责打造。

不过，AMG似乎并不满足于此，毕竟现今SL63的头号对手就是保时捷911 Turbo S Cabriolet，目前这样的性能只有吃尘的份，所以便在最近祭出了性能更强的AMG SL 63 S E。

该车全称为梅赛德斯-AMG SL63 S E Performance，“E Performance”这个后缀已经在C63 S E、S63L E身上出现过，这意味新车将搭载插电式混动系统。

不过，AMG SL 63 S E搭载的并不是C63 S E那套被骂成狗的四缸插混混动，而是S63L E身上那套4.0T V8内燃机+电机组成的插电混动系统，其中引擎最大功率612马力，电机最大功率204马力，系统综合最大功率816马力，综合扭矩1047牛·米。

尽管在性能方面略逊于S63L E的803马力和1430牛·米，但推动车重更加轻的AMG SL 63 S E已经绰绰有余，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可达317公里。在加速数据方面也体现出来，这与911 Turbo S Cabriolet已经非常接近。

此外，AMG SL S E新车还配备6.1kWh电池组以及400V快充技术，纯电续航13km，并支持4种回收模式，包括单踏板操作。尽管纯电续航并不符合国内的新能源绿牌标准，但在性能方面给予不小的提升，尤其是扭矩有很大加强。

跑得快也得刹得住，AMG SL 63 S E配备了碳陶刹车系统，前轮为6活塞卡钳，后轮为单活塞，匹配的刹车盘规格也更大，前部直径为420mm，后方直径为380毫米。外置20英寸AMG亮面轻量化轮毂，前轮宽度为245，后轮宽度达到285。

AMG SL 63 S E作为AMG顶级系列的产品，四驱系统以及后桥主动转向系统自然不会缺席，以及AMG主动形式控制悬架系统，其相当于半主动侧倾稳定功能，以提升弯道操控性能。

在外观方面，AMG SL 63 S E与AMG SL 63基本保持一致，唯独是在后保险杠上多了个“补丁”，也就是充电口。这样的设计似乎也是出于成本考虑，毕竟开孔翼子板的成本要比开孔保险高得到。

其次，在车身还多了包含“e Performance”的翼子板徽章，红色描边的尾部标识，以及凹槽梯形的四出排气管。

同时，新车外观还有碳纤维空气动力学部件，车头下方配备隐藏式扰流板，在80km/h时打开，另外还有增加了5种角度隐藏式尾翼扰流板等。

内饰依旧是熟悉的感觉，在用料上也毫不吝啬，大量应用了真皮、麂皮、碳纤维等材质，并配备了AMG运动座椅，可选一体式头枕的桶椅，以及单、双色调纳帕皮革。此外，仪表和中控大屏上还有混合动力车型独有的信息显示和功能。

参考AMG SL63在国内的售价为199.98万起，而性能更强的AMG SL63 S E估计会奔着250万去，与911 Turbo S Cabriolet的起售价持平。如无意外的话，刚刚发布不久的新AMG GT也会推出63 S E车型。