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这两年感觉不少二线豪华品牌正在快速掉队！
众所周知，凯迪拉克也属于二线豪华品牌，但是前几年购买的消费者还是挺多的，身边时不时有朋友喜提凯迪拉克，但近些年来凯迪拉克的销量一直在慢慢下滑，而且电动汽车也没有迅速跑量。但是对于喜欢凯迪拉克的消费者而言也是一次不错的机会，新车的价格更低了比如凯迪拉克CT5这款中级车，起售价28.98万，入门级优惠后已经不足20万。
当初这款汽车是1997年上市的，当初的档次完全不是给BBA。曾经这款汽车，还是能够看到现在CT5的一些影子的。
20万级别购买一辆凯迪拉克CT5，这是什么感觉？简单来说，回归到五年前，20万的预算只能买到一款1.6T的小排量合资B级车，而且配置很少。
现在的凯迪拉克CT5性价比很出色，首先是外观设计，采用了极具张力的车身线条，不管是车头，侧面还是尾部，都给我们营造出一种超强力量感，更加的顺滑。车身数据部分，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距是2947mm，这样的尺寸在B级车领域也属第一梯队。值得一提的是，新车还拥有着V字造型的运动套件，还有着50:50的黄金车身比例。
来看内部设计，凯迪拉克CT5采用了大量科技化的配置，既有着全新一代的百度智能语音交互系统，还拥有Super cruise高级智能辅助驾驶系统，新款配置上还增加了主动变道的功能。此外，新车不仅拥有高精度的地图导航，而且依靠智能驾驶已经累计行驶了1.6亿公里，智能安全化的配置同样出色。
至于动力系统，凯迪拉克CT5搭载了2.0T加十挡手自一体变速箱，还是前置后驱的设计。操控绝对是凯迪拉克CT5最大的亮点之一。该发动机不仅可以实现可变缸，还有着气门管理技术，可以实现四缸，两缸闭缸工作，百公里的油耗低至6.9L。作为一款B级车，这样的油耗已经非常低了，更何况还拥有50:50的黄金车身比例，能够实现较好的操控，再加上铝合金悬架，能够做出一些极限操控动作。新车的传动部分也很不错，全系10AT！
总的来说，现在的凯迪拉克CT5价格越来越低，这个价格已经媲美不少传统合资品牌的B级车了，只不过越来越多的合资B级车开始使用油电混合的系统，所以油耗方面凯迪拉克CT5确实占不到便宜。也正是由于这样的因素，新车的销量并不理想。
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