坦克700 Hi4-T，凭啥号称“百万级豪华越野最优解”

近年来，硬派越野已经悄然成风，各大车企也纷纷入局，而有着先发优势的坦克品牌目前在越野领域已经逐渐打出了自己的名声，坦克新能源在销量上也逐渐攀升，月销量逼近万台。借着这股东风，坦克品牌也在不断向着高端豪华进军，即将上市的坦克700 Hi4-T，就是其中一款。

前不久，坦克700 Hi4-T首发限定版官图首次公布，该车此前已经于2023广州车展上正式开启预售，预售价为70万元。据悉，首批车主还将尊享五大终身免费尊享礼遇，可享受终身免费基础保养、发动机、变速器及三电系统终身保修、车联网服务终身免费、终身免费道路救援、终身维保取送车等一系列终身服务。在此前的发布会上，坦克品牌一直在强调坦克700 Hi4-T是“百万级豪华越野最优解”，那么，这款新车具体有何亮点，又能否担的起这个称号呢？ 

外观够不够粗犷？

外观方面，坦克700 Hi4-T首发限定版整体设计还是比较粗犷的，前脸也采用了全新的设计语言进行打造，并且与家族兄弟坦克300/坦克500都有着非常明显的差异化风格。

坦克700 Hi4-T首发限定版的前脸看上去层次更加鲜明，采用上下分层的格栅设计，上方的格栅尺寸不大，内部还进行黑色蜂窝状结构填充。两侧的大灯组采用了不规则造型设计，位于前机舱盖处的“灯眉”设计，使其辨识度也得到了明显提升。

下包围部分，坦克700 Hi4-T首发限定版采用了三段式设计，中间是硕大的梯形下格栅，两侧则是大尺寸导流槽装饰。整个前脸看起来比较大气，也显得更为扎实稳重。

侧面来看，坦克700 Hi4-T首发限定版通过丰富的线条勾勒出满满的机甲风，肌肉感和力量感更强，这与其他的硬派越野也有很大不同。此外，新车将前后轮眉进行外扩营造出宽体的效果，车窗上沿还采用黑色装饰，细节处提升精致感。尺寸方面，其长宽高分别为5110/2122/1986mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV。

来到车尾，坦克700 Hi4-T首发限定版同样采用下宽上窄的设计，镂空尾翼在硬派越野车当中也是非常罕见的，为整车增添了几分运动感。此外，备胎置于尾门处符合其硬核的定位，而横向设计的尾灯也彰显出自身的独特性。 

内饰够不够豪华？

从最新官方信息来看，坦克700 Hi4-T首发限定版以“极境野奢美学”为设计理念进行打造，整体座舱采用紫红色和灰色双拼设计，官方还称该车拥有“太空级”静谧驾舱，独有“特卡波星湖天幕”以700余颗繁密星星镂空设计，还原特卡波星湖的极境震撼之美，看样子在NVH方面也没少下功夫。

据悉，坦克700 Hi4-T首发限定版支持五屏联动，预计包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等都不会缺席，在科技感方面营造的也不错。

在舒适性配置上，坦克700 Hi4-T首发限定版将搭载“超广角纤云座椅”以及可调节“羽翼头枕”，前排还配备了独立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度调节。此外，该车或许还将配备16通道哈曼卡顿豪华音响系统，为用户打造更为舒适豪华的驾乘体验。 

3.0T Hi4-T大排量有何不同？

动力方面，也是坦克700 Hi4-T首发限定版的最大亮点，搭载全新升级的3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达850N·m，在冲坡、穿越、沙漠涮锅等极限越野场景中，也能确保动力不衰减、不溜坡、不陷车。

此外，这套动力系统还采用了自研纵置并联的专用9HAT变速器，拥有达8.84速比范围以及97%传动效率，轮边最大扭矩可达13000N·m，电机强爆发力介入提供强劲、可持续稳定输出的动力。

而且，坦克700 Hi4-T首发限定版的智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，扭矩容量提升23%。 

结束语：

从产品和技术层面来说，坦克700 Hi4-T首发限定版确实有了很大突破和创新，整个设计从内到外也有了更大进步。能越野的不豪华，真豪华的不越野，如果说过去的百万级豪华越野看似是个伪命题，坦克700 Hi4-T首发限定版的出现或许真的能填补了这一空缺，至于新车上市后能否助力提升家族销量还不好说，毕竟70万元的预售价应该也会劝退不少消费者。您对这款车型是如何看待的呢？不妨一起来聊聊吧。