遥遥领先？比亚迪稳坐销冠钓鱼台，大众、丰田也枉然

多年来，不论网友还是业内外人士都渴望自主品牌销量能反超合资品牌，但每年年底，我们在看自主品牌和合资品牌销量的时候，都会发现大众、丰田等品牌的销量遥遥领先。不过，今年随着比亚迪的强势进击，曾经的愿望已经可以确定实现了，比亚迪已成为全维度销冠。

根据乘联会数据，如今从厂商排名的角度来说，11月共计卖了301378辆车的比亚迪已经将大众、丰田远远甩在身后。要知道南北大众合起来才卖了221354辆，丰田甚至只卖了147648辆，可比亚迪单一品牌11月就卖了288501辆。

无论是从车企or品牌的角度来说，比亚迪已经成为国内汽车市场一哥。这一刻，我相信不仅仅是大众和丰田慌，只要想在国内汽车市场有所建树的合资品牌，应该没有不慌的。毕竟比亚迪已经不是早前在细分领域称王称霸，如今的比亚迪从新能源汽车领域的销量冠军做到了整个乘用车市场的销量冠军。

或许有小伙伴会说，这只是11月的销量，忘记说了，这也是比亚迪连续14次获得中国市场单一品牌冠军。一年也就12个月，所以，你觉得比亚迪的全年总销量会差吗？

数据或许更有说服力，比亚迪在今年1-11月一共卖了255.6万辆，第二名的大众销量为197.8万辆，丰田甚至刚过150万辆。

而且随着包括比亚迪在内的自主品牌在新能源汽车领域的深耕，未来留给合资车的时间和机会真的不多了。别不服，从数据不难看出，我国汽车市场11月新能源渗透率37.7%，这个数据已经是很夸张了，要知道新能源汽车盛行才几年，而这其中，中国自主品牌新能源车渗透率已经过半，主流合资品牌还不到一成。

或许有小伙伴会提及价格，要知道大众、丰田等合资品牌最走量的车型也不是50万+以上的产品，反而比亚迪从家用到豪华、从大众到个性化的产品都有着不错的销量。不服？看一看比亚迪旗下仰望品牌和方程豹品牌的销量和交付量就知道了。如今限制比亚迪销量的不是消费群体，而是产能，随着产能爬坡，比亚迪旗下豪华产品的表现会让你大吃一惊。

有一说一，作为全球首家达成第600万辆新能源汽车正式下线的车企，大家不会认为其产品力没有优势。如今比亚迪距离年销300万目标也只差最后一步，不论最终结果如何，我觉得比亚迪已经赢了。要知道过去在中国市场，南北大众、丰田等传统合资品牌的销量是自主品牌难以逾越的高峰，但随着比亚迪的强势崛起，自主品牌反超合资品牌已经不再是难题。

相信在不久的将来，随着市场转向新能源汽车领域的加速，比亚迪还会拥有越来越多的增量空间，根本不给丰田、大众等品牌翻身的机会。最后，也希望其他自主品牌能够跟上比亚迪的脚步，强势崛起，不断拿下更多市场份额。