3.9秒破百，运动套件加持，有颜又有料的性能版smart

在一众汽车改装厂商中，BRABUS的知名度应该能排到前几。而经过BRABUS改装的车型，售价往往会在原型车价格上翻倍地往上涨。要说当下谁才是售价最亲民的BRABUS车型，那恐怕就是我们眼前的这台smart精灵#1 BRABUS性能版了。可能大家有所不知，BRABUS与smart的合作一直非常紧密，几乎smart旗下的所有车型都有过BRABUS版。这次它们再次联手，又会给smart精灵#1 BRABUS性能版带来怎样的惊人表现？

一句话评价smart精灵#1 BRABUS性能版：

有颜有料，这样的电动小钢炮，潮人看到走不动道！

优势：

1、外观足够个性，辨识度很高

2、运动风格满满，给人一种“奶凶”的感觉

3、零百加速3.9s，动力强劲

4、转向手感很细腻，是台好开的小车

5、车机系统UI设计美观

劣势：

1、后排座椅靠背偏直

2、入手门槛并不算低

上市至今也有近2年的时间，smart精灵#1的外观设计对于大家来说应该是不陌生了。前脸上的“赛博光影”贯穿式LED矩阵头灯辨识度真的非常高。大灯中间还有两个装饰性进风口，这是它与普通版最显眼的区别，看着是不是运动感满满呢？熟悉BRABUS的朋友应该知道，该设计也是BRABUS在近几年来的标志性设计。为了进一步凸显车辆的独特身份，在前格栅右下角的位置还有“PERFORMANCE”徽标为整车点缀。它也仿佛告诉着世人：看到我请小心，我可不是好惹的。

在我看来，新车最迷人的莫过于侧身设计。一众个性时尚的设计元素都能在它身上找到。除了在新能源车上常见的隐藏式门把手和无边框车门外，smart精灵#1 BRABUS性能版在D柱上还有发光smart徽标以及红黑双色车身。这样的造型，这样的配色，真的一下子就能抓住途人的目光。

作为BRABUS版，车辆光有时尚设计还不够，还得营造更强的运动氛围才行。BRABUS性能版装配了19英寸的轮毂，在小巧的车身上显得饱满。轮毂里面是红色的刹车卡钳，战斗感十足。轮胎方面，车辆所使用的是邓禄普SP SPORT MAXX系列，规格235/45 R19。

smart精灵#1 BRABUS性能版尾部亮点也并不少。尾部上方有大尺寸的车顶尾翼。而贯穿式的尾灯也进行了熏黑处理，进一步提升运动感。

进到车内，smart精灵#1 BRABUS性能版继续把运动的风格充斥整个座舱。黑红内饰特别能调动起你的驾驶激情。而方向盘则采用了Alcantara材质包裹，加以红色缝线点缀，无论是握感还是观感都非常不错。在方向盘下部还有“BRABUS”字样，显得很精致。

9.2英寸的全液晶仪表盘内嵌在仪表台之中，尺寸虽然不大，但UI设计的确是赏心悦目。同样的情况也发生在中控屏上，尺寸只有12.8英寸的它，的确算不上是惊艳。可它也内置高通骁龙8155芯片和smart智能车机系统，使用体验还是能让满意的。

座椅方面，smart精灵#1 BRABUS性能版采用了Microfiber超纤绒材质的运动型座椅，头枕上也刺绣了专属的BRABUS徽标，同时安全带也换成了红色，以上说的这一切都能令座椅看起来更加醒目。

smart精灵#1 BRABUS性能版真的不是一个样子货。论整体性能，它应该是不输马路上90%的车。3.9秒破百的动力能给驾乘人员带来强力的冲击感。法定时速之下，动力是随传随到，随踩随有，不带半点衰竭。

它的转向调校也是较为紧致，手感细腻，一点都不含糊。穿梭在广州的大街小巷中，灵活的它显得游刃有余。配合本来就不大的车身，smart精灵#1 BRABUS性能版给人特别好驾驭的感觉，就算是新手驾驶，也非常容易上手。

当然，它也并非各方面的表现都很硬核，比如它的悬架调校真的没有想象中的硬，反而是兼具不错的舒适性。悬架可以较为轻松地过滤掉沙井盖、马路接缝等小颠簸带来的冲击。只是后悬的动作会稍微有点多，坐在后排的乘客时不时就会感受到幅度较小的抛跳。

总结：

在汽车市场同质化较为严重的今天，smart精灵#1 BRABUS性能版就像是一股清流，一剂能马上激活驾驶者躁动之心的强力兴奋剂。不管是设计还是动态，smart精灵#1 BRABUS性能版的表现都是可以让人满意的，都是可以让人更愿意去驾驶它的。它给到我的感觉就像是日常食性较为清淡的广东人，突然遇上麻辣火锅，虽然我们明知道这未必符合我的饮食习惯，但偶尔吃吃还是能让人产生愉悦感。