比亚迪五大首创技术，彻底解决新能源汽车充电难题

在新能源汽车发展初期，充电设施的不足以及充电技术的落后成为了制约行业发展的关键问题。为破解这些新能源汽车发展难题，比亚迪通过自研实现充电技术从0到1的突破 ，带来了800V高压平台技术、升压快充技术、双枪超充技术、复合直冷技术以及自加热技术等五大首创技术。比亚迪五大首创技术解决充电难题，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。

在新能源汽车普及初期，充电一直是新能源用户最关注的痛点，比亚迪在2015年就推出了全球首创的800V高压平台技术，并搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上，该技术可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，可以说让用户享受充电体验的跃升。

相比当时主流的低电压平台，比亚迪800V高压平台技术有着超前行业两到三代的领先优势。直到四年后，保时捷才跟上这一技术，虽然其他品牌后续也推出了高压平台技术，但比亚迪的这一创新无疑在时间上和性能上都占据了领先地位。

然而，当时国内95%都是500V以下的低压桩，高电压平台也带来了充电设施不兼容的问题。为了解决这一问题，比亚迪又推出了全球首创的升压快充技术，这项技术打破了高低电压不兼容的难题，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。

在充电桩方面，考虑到大多数充电桩的输出电流小于300A，比亚迪全球首创了双枪超充技术，比亚迪通过这项技术实现了短时多补能，以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。这一创新充分利用了公共桩资源，使得充电设施更加普及。

在充电稳定性方面，用户的需求是既要持续的快，还要安全的快。为此，比亚迪全球首创了复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，这项技术不仅保证了充电速度，还保证了充电的稳定性，为用户超充安全保驾护航。

新能源汽车在北方冬季极寒环境下，充电效率变慢，而针对北方冬季低温环境下充电效率打折的问题，比亚迪全球首创了全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%。通过电池脉冲自加热技术，解决了冬季充电效率低下的问题，消除了用户在冬季充电的顾虑。

凭借20年的技术积淀和深厚功底，比亚迪持续创新和研发投入，打通了整个新能源汽车充电链路。比亚迪五大首创技术不仅解决了充电难题，而且引领了行业技术的发展，提高了充电速度和稳定性，也使得充电设施更加普及和便捷。