4.33万
哪怕身处2023年年底，插电式混动车型的价格门槛已经拉低到9万元以下，但燃油车型依然是市场销售的主力，是不少消费者选购爱车时的首选。尤其是每次一聊到动力规格较高的车型，大家普遍还是比较期待的，今天我们要介绍的，正是目前市面上，你能买到的搭载9AT或者10AT变速箱的车型，这也是目前乘用车变速箱的最高规格。但是别被所谓的高规格吓到，优惠之后，它们的裸车价格已经来到16万上下，甚至不到20万就能选择豪华品牌车型。
别克昂科威
别克昂科威车系由来已久，诞生之初是别克为了占据中型SUV的市场，与当年的途观等车型展开竞争。随着旧款车型的停产，新款别克昂科威开始提供两款不同的车型，分别是追求运动性的昂科威S，以及尺寸更大，更适合家用的昂科威PLUS。
目前昂科威S指导价为20.99-24.99万元，而昂科威PLUS的指导价为22.59-29.59万元。目前两款车型终端优惠都有5万元左右，也就是昂科威S的入门门槛可以拉低到16万上下。需要特别提醒大家的是，虽然昂科威PLUS车身尺寸更大，但目前也只提供5座版车型，此前顶配的艾维亚7座版车型目前已经停产。
动力系统方面，昂科威S和昂科威PLUS搭载的发动机和变速箱是相同的，两套动力系统分别是1.5T+9AT，发动机最大输出功率211马力，2.0T+9AT发动机最大输出功率237马力。
凯迪拉克XT4
通用家族如今几乎占据能买到的9AT车型半壁江山，除了别克，还有凯迪拉克XT4，今年5月，凯迪拉克XT4刚刚进行了年度改款，全系4款车型，售价区间22.97-28.67万元，目前终端优惠在3万元上下，裸车价格已经来到20万元以内。
对比旧款车型，新款XT4标配了33英寸曲面双联屏，并且搭载高通骁龙8155芯片，智能化体验对比之前的车型有所升级，但在配置上，XT4依然存在遗憾，例如全系车型都不提供全景影像、全速域自适应巡航等功能。
动力系统方面，凯迪拉克XT4与昂科威一样，都提供1.5T和2.0T车型并且标配9AT变速箱，发动机最大输出功率分别为211马力和237马力，此前我们试驾2.0T四驱版车型，车上满载四人，表显油耗仅8.9L/100km。
广汽本田冠道
这一年日系车型的热度降低了不少，但热度降低了，不代表没有出色的作品，本田冠道就是一款关注度比较高的车型，除了出色的空间，它也是日系车搭载了9AT变速箱的代表。但是冠道仅在2.0T车型上提供9AT，1.5T车型依旧是CVT变速箱。其1.5T发动机最大输出功率193马力，2.0T发动机最大输出功率272马力，就动力规格而言，2.0T车型确实比1.5T整体提升了一个档次。
当然，冠道的优点不止在于动力系统，其有着4858×1942×1670mm的车身尺寸和2820mm轴距，全系采用大5座布局，第二排空间宽敞舒适，这是消费者青睐冠道更重要的原因。
目前在售的冠道售价区间22.48-32.98万元，全系有着大约5万元的优惠，今年8月，冠道刚刚迎来改款，新款车型也有这样的优惠力度，确实还是比较有吸引力的。
长安福特探险者
介绍完了几款合资的9AT变速箱车型，其实10AT也有选择，比如福特探险者，这是目前长安福特的旗舰级SUV，提供2.3T+10AT的动力组合。
除了挡位够多，探险者本身也是采用纵置发动机布局，车辆提供后驱或四驱的驱动形式，搭配上颇具质感的底盘，探险者是同级别中驾控体验比较领先的SUV车型。
目前探险者的全系售价为30.98-39.98万，其中顶配的昆仑巅峰版前不久刚刚上市，售价39.98万元，对比之前的顶配车型，新车对越野相关的组件进行了升级，例如加装底盘护板、升级18英寸AT全地形轮胎、托森限滑差速器，并且提供了更具野性味道的越野外观套件，提供包括橙色、银色、黑色、白色共四种车身颜色，全部车型均带有橙色点缀。
坦克500
说完了几款合资车型，压轴选手是我们国产的坦克500，坦克500搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱，是今天推荐的5款车型中，动力规格最高的一款，其发动机最大输出功率为360马力。
外观造型方面，坦克500提供了运动版与商务版两种造型，区别主要在于镀铬用料的多少，以及是否带有外挂式备胎，其中运动版带有外挂备胎，车身长度5070mm，商务版不带有外挂备胎，车身长度4878mm。两种外观风格的宽度高度一致，分别为1934mm和1905mm，轴距为2850mm。
虽然定位上，坦克500属于硬派越野车，但内饰部分，坦克500保留了极为丰富的配置和舒适的座椅，使其能够兼顾城市通勤和长途自驾出行。当然坦克500还会提供插电式混动版本，预售价为36万元，油耗表现能降低不少。
你还知道哪些9AT、10AT车型，欢迎在评论区留言告诉我们。
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