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又是一年冬季，北方的朋友，你们还好吗？和老婆结婚后定居在北方城市的我，最近着实被大雪纷飞给冷到了。但好在，今年增购了岚图梦想家这台新能源MPV后，我们一家子在冬季用车的安全性和体验感这块，可明显强了不少。
以前在南京的冬天，开家里老5系出门倒没啥，但在北方城市，一到冬天它可就成了“M趴窝”。但凡下雪天，你就能看见它的后轮现场刨雪地。而且，老5系也不带远程控制功能，我们这最近气温都零下十几度，想开它出门，就必须得先出趟门把车给热上、车里空调打开，不然真没法儿开。
但最近下雪，我开着新提的梦想家出门的用车体验来看，可是体会到了这台车的真香。比如，梦想家带有的远程控制功能，只需在岚图汽车APP里找到“快速温暖”这一功能，它就能对电池、车内、玻璃啥的提前加热，我试了下，大概十来分钟时间吧，车里就已经足够暖和了。
并且，车窗部位的雪也会随着车玻璃加热后慢慢软化，上车后再拨动雨刮器，就能轻松把前挡风玻璃上的雪扫干净。
但过来人告诉大家，虽然预热后它能把前挡的雪给除干净，但雨刮器触及不到的地方，还得咱手动清理，如果不清理，上路就挺影响视线，且梦想家的A柱本来就有一定盲区。
再就是上路后的体验了，我开过岳父带quattro四驱的A6L，说真的，梦想家的电控四驱，感觉在雪地里也不见得会比奥迪quattro差多少。最近出门，我都先把驾驶模式调至“雪地模式”，因为买车时就听销售讲过，冬季雨雪天出门，最好用雪地模式，因为起步时，这个模式会控制电机的扭矩输出，避免车辆因为扭矩过度释放后，出现打滑失控的情形。
这几天，我也不断在感受，雪地模式下的梦想家都有哪些不同的动态反馈。雪地模式下，梦想家除了起步扭矩会有一定限制，动能回收的力度也来得更小，但这一切都是为了冬季出行更安全。
再就是梦想家的双电机四驱，据说，这套智能四驱系统能做到0-100%扭矩智能分配，要说多么专业的词汇，我不大讲不出来，但就实际体验的话，我还是挺有发言权。尤其是在雪地里的缓上坡路段，没四驱、没雪地胎的基本都趴窝。
开岳父的四驱A6L确实不用担心上不去的问题，毕竟这车的四驱性能没得挑，但没想到，梦想家也能稳稳开上去。只是，有一点会略微影响体验，当我缓速来到上坡路段时，梦想家的智能四驱在分配扭矩时，会比我某一车轮打滑来得略晚一些。不过，当车辆有打滑迹象后，梦想家的四驱系统和雪地模式，又会迅速控制四轮的扭矩，来辅助我安全、平稳的通过这类带有坡度的雪地道路。
总的来讲，在这个冬季，有了岚图梦想家的智能四驱加持，让我在冰雪路面行驶增添了不小的底气，最后，瑞雪兆丰年，希望各位朋友在冬季雨雪天出行时，切莫急加速，必要时一定得安排地胎，或者开四驱车型出门。#岚图梦想家#
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