随着生活水平的提高，汽车的普及率越来越高，很多家庭都有了自己的汽车。但是买车容易养车难，尤其是油车，油价不断上涨，现在普通的油车每公里的费用基本要在6毛以上，排量大的车费用还要更高。

相比之下，新能源车的费用却要低得多，纯电车如果自己家里有充电桩，每公里的费用一毛左右；混动车3毛左右。所以现在很多人开始把油车换成了新能源车，我也是在3年前换了电车，但是开了一段时间后发现，我发现电车费用虽然最低，但缺点却也真是不少。反而是混动车，虽然费用不是最低，但是开起来方便舒适，几乎没有什么缺点，于是前几天我又把电车卖了，换了台混动车-传祺新能源E8。

下面就来说说我对纯电车和混动车的4点感受吧。

1、续航焦虑

电车续航里程有限，只适合在市区代步，跑长途需要频繁充电，很麻烦。而混动车没有续航焦虑，可以像油车一样随时加油，市区长途都随便跑。

比如这台传祺新能源E8，依托 i-GTEC DRIVE 夸克智强三电，可电可油，就算是在馈电状态下，百公里综合油耗也只有5.7L，满油满电综合续航超过1200km，别说中短途出行，就算是长途旅行也丝毫没有续航压力。

2、动力性能

混动同时有发动机和驱动电机两个动力系统，动力更足，性能更强大。以传祺E8来说，搭载了高热效率2.0ATK发动机，最大功率103Kw，最大扭矩180N.m；驱动电机也拥有134Kw的峰值功率和300N.m的峰值扭矩，动力充沛，零百加速仅需8.8秒。

3、智能化和空间舒适性

智能化方面，传祺E8搭载X-SOUL星灵电子电气架构，整体算力和数据传输速率大幅提升，支持车载软件全域OTA更新。最新的ADiGO 5.0系统，采用高通骁龙8155芯片，全新语音智慧助手小祺能够实现自然拟人发声和自然逻辑对话。

此外，传祺E8搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，配备了540°高清全景影像以及10项全方位的驾驶辅助功能，大大提升了主动安全。

空间舒适性方面，传祺新能源E8提供了同级家用车中不多见的驾乘体验，传祺E8座舱采用“大平层”设计，5.2平米的超大车内空间，2+2+3的灵活7座布局，配备按摩功能和高度可调的零重力棉花糖座椅，更有观景茶座、躺睡模式、太空躺模式、一键零重力模式，可随意变换，乘坐体验更加舒适有趣。

4、性价比

相比纯电车型来说，混动车价格要低很多，传祺新能源E8两款车型中150km PRO版20.98万元起，150km MAX版也仅有22.98万元起，作为25万元以内新能源家用MPV，这个价格别说纯电车，就算和油车相比，也算得上是卷王了。

写在最后

在新能源汽车中，纯电和混动各有所长，也各有缺点，但从目前来看，纯电的缺点无疑更多，在电池续航、充电桩等基础设施这些问题没有解决之前，我觉得还是混动车的优势更大，所以，相比于纯电车，我觉得现在混动车是更好的选择。