以价换量也少有人问，奔驰EQB为何就“不香”呢？

汽车行业变换到新能源赛道后，一大批炙手可热的产品车型迅速地走进了千家万户，相比国产品牌在新能源市场中的风生水起，有些合资车企仍然处于观望之中，但也部分车企选择了跟进，比如南北大众、东风日产等，当然，以奥迪、宝马等为代表的豪华品牌也不例外。

盘点2023年车市江湖中喜与忧的车型第13期，本期的主角就是奔驰EQB。

说起豪华品牌大家很容易想到的是奥迪、宝马和奔驰，作为豪华品牌阵营中的“三驾马车”，这三大品牌的市场美誉度和影响力绝对不可小觑，而且，旗下的不少热销车型也让人乐乐津道，比如奥迪A6L、宝马X3、奔驰E级等，在各自所属的细分市场中，都有着难以撼动的市场地位。

但是，相比燃油车的风生水起，豪华品牌在新能源领域中的市场表现就有些拉胯了，无论是宝马还是奥迪的新能源汽车，市场表现基本上都是不温不火，很难做到与旗下的燃油车相媲美，至少目前是这样的现状。尤其是奔驰EQ系列，总给人一种扶不起来的阿斗之感。

目前奔驰EQ系列的在售车型主要有EQA、EQB、EQC等车型组成，销量方面比较好一点的车型是奔驰EQE，月均销量基本上维持在1000台上下。没有对比就没有伤害，奔驰EQA和奔驰EQB的市场表现，还不如奔驰EQE的市场表现好呢，反观理想汽车旗下的理想L7、理想L8等，都已经是月销过万俱乐部中的常客了。

奔驰EQ系列的市场表现可以说被理想汽车碾压并不为过，如果非要与特斯拉Model Y的市场表现相比，同样是被讥讽和嘲笑的对象，当然，也是被摁在地上摩擦的对象。尤其是最应该走量的奔驰EQB，该车的市场定位是紧凑型纯电动SUV，月均销量只有500台左右。

众所周知，紧凑型SUV在市场中是炙手可热的嘲笑，在这个细分市场中竞争力一大批热销车型，无论是本田CR-V、丰田RAV4、长安CS75 PLUS等燃油车，还是比亚迪宋PLUS、元PLUS以及广汽埃安AION Y等新能源汽车，在竞争激烈的市场中都有着很好的热度。

反观奔驰EQB拉胯的市场表现，真的让人有一种“白瞎了”这个豪华品牌的感觉，要知道，奔驰EQB的这个销量，还是在优惠10万元上下的情况下才取得的，以至于有不少车友和网友都说：这才是“价格屠夫”！直降10万元也没有成为“爆款”车型，看来，电动时代奔驰已无傲视群雄的资本了。

坊间有句话是说：穷在都市无人问，富在深山有远亲。燃油车时代，曾经让很多竞品仰望的奔驰，虽然有着不小的影响力和号召力，但在电动时代也是“富”在都市无人问。

根据公开的销量显示，今年1-11月奔驰EQB累计销量只有5746台，反观特斯拉Model Y的接近40万台的累计销量，比亚迪唐12.8万多台的累计销量，在有着大幅度优惠才取得这么一点销量的奔驰EQB，真的是笑不起来了。

其实，除了奔驰EQB外，旗下的奔驰EQA等EQ系列产品车型的市场表现也不咋地，难道说奔驰在电动时代真的是不行了？答案有可能是否定的，毕竟，奔驰也是有着深厚的技术沉淀，假以时日估计也会让人刮目相看，你说呢？

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