全新普拉多，值得等待的“硬派越野”

回顾刚刚结束不久的广州车展，“硬派越野回归热”是绕不开的话题。然而真正的越野玩家透过各种“机甲风”、“方盒子”的表皮，拨开“豪华越野”的迷雾，会发现真正值得选择的“纯爷们”寥寥无几——而卷土重来完成国内首秀，并将于春节后接受预订的全新普拉多，无疑是必列其中且最引人注目的那一个。

硬派回归 全新普拉多实力名列“英雄谱”

倏忽廿载!检点“硬派越野”当初的没落和今日的回归，都离不开市场需求因素：当初正是因普通中国消费者对日常通勤与周末休闲兼顾的需求，让城市SUV替代了少部分越野发烧友钟爱的“糙汉”型越野车，而今天，随着消费者对高质量户外休闲生活的追求，有条件实现“专车专用”的发烧友当然需要更高品质的“硬派越野”车型，这也是“硬派越野”回归的“民意基础”。

“方盒子”、“机甲风”的外表当然炫酷，但真正的越野玩家们明白，“硬派越野”之“硬”绝不仅仅在于外观，而首先在于“坚固性”，也正因此，虽然本次车展全新普拉多首秀相对低调，但却给“忠粉”们带来了震撼。

全新普拉多采用与兰德酷路泽300旗舰系列相同的GA-F平台打造而成，大幅提高了崎岖道路的通过性;专业越野的非承载式车身结构让“硬派越野”名副其实;首次搭载SDM稳定杆分离装置，可在越野道路中通过断开稳定杆，赋予车辆更强通过性;搭载的AVS自适应悬架可根据道路情况自动调节阻尼，这一切匹配高强度车身设计(车架刚性提高50%以上、车身整体刚性提高30%以上)，让全新普拉多凭借充足的实力名列硬派越野“英雄谱”。

没有软肋 全新普拉多“硬”得全面

与城市SUV潜客的“兼顾”相比，硬派越野发烧友显得更加“偏执”——只要有一项不够“硬”，就很容易被其挑出“必选名单”。然而谁又敢说自己没有“软肋”呢?

全新普拉多，就是一款没有“软肋”的硬派越野车!

前文我们已经着重谈过了这款车的坚固性——这也是硬派越野最基本的要求。我们不妨再从动力、性能、外观设计、多场景保障等诸多方面看一下全新普拉多的表现。

动力：全新普拉多搭载了2.4T超级混动系统，最大功率达243kW，最大扭矩630N·m，而同级(50万内)BBA车型匹配的动力系统基本为2.0T，即使其中动力表现突出的奔驰CLC 300车型，其最大功率也仅为190千瓦、最大扭矩400N·m ，全新普拉多与之相比完全可以吊打;而同样于本次广州车展展出的路虎卫士V8车型搭载了5.0L发动机，虽然最大功率达到386千瓦，但最大扭矩为625 N·m，全新普拉多在此项上仍微弱胜出，更不用说与后者的“天价”相比的价格优势。

性能：全新普拉多搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控机械式后桥差速器锁，利用强大、坚固的纯机械结构时刻将强大的扭矩引导至地面，越野性能极其强悍;

外观及车身设计：全新普拉多采用低腰线与棱角分明的构造设计，外观更加硬朗，且提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，尽显硬派风范。同时这款车拥有可在任何情况下实现人员和货物安全运输的功能性车身布局，并采用了抗破损性设计，切实保证了这款车在越野时的“易驾、易修”。

尤其值得一提的是全新普拉多采用的超混动力模式，与纯电及插混(也是目前很多“新型硬派越野”比较普遍采用的动力模式)相比，因无需考虑充电及续航问题，更加可靠，在保证多场景使用方面更胜一筹。

跨越山海的双向奔赴 全新普拉多为热爱者而来

在中国市场，普拉多这一车型虽数易其名，但全力满足消费者需求的初心未改。

普拉多作为1951年诞生的兰德酷路泽系列中的核心车型，自1990年衍生至今凭借实力长期处于这一车系的销冠地位。2003年一汽丰田成立伊始便导入普拉多这一车型，截至2020年，普拉多赢得近35万中国用户青睐，从中国科学院的北疆科考到神州十三号载人飞船保障都有普拉多参与其中。

自2020年6月起，因国内排放法规限制，普拉多沉寂了三年多的时间，广州车展全新普拉多“王者归来”，在展现卓越品质的同时，也针对中国消费者的切实需求表现出了诚意：从车身尺寸看，长宽高分别为 4920mm*1980mm*1860mm，轴距长达2850mm，相比旧款长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm;

从安全性能看，全新普拉多将搭载最新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，进一步扩大了可应对的场景，能为用户带来更加安心安全的出行体验。

从智能配置看，全新普拉多将搭载Toyota Space智能座舱，涵盖生活、娱乐、出行等多元场景的应用，非常契合中国新生代消费者对车载智能配置的需求。

全新普拉多在涉及越野的方方面面，“硬”得扎实，但在满足消费者需求的细节处，“软”得贴心。

结语：有一种“硬”叫全新普拉多

“硬派越野回归热”之下，太多“外练一层皮”的“新品”混迹其中。而随着三菱退出中国市场，帕杰罗几成“绝唱”，广汽菲克宣告破产后Jeep牧马人也风光不再，“硬派越野”急需一款“标尺”车型出现：不仅仅是为了热爱这一车型的拥趸，也是为了给这个领域正本清源。

全新普拉多来得正是时候!伴随全新普拉多的传奇回归，不仅一汽丰田以此完善了产品矩阵，成为丰田汽车在华首个主流SUV全布局的合资车企，同时也为中国硬派越野需求者们提供了一个成熟品牌下的成熟车型作为选择参考。