一汽-大众ID.7 VIZZION：“旗舰”有诚意吗？

在新能源这条赛道上，大众品牌一直是合资阵营的领头羊。这一点，无论是其转型的决心，还是当前的产品矩阵以及成绩来看，均是如此。

而ID.系列的快速铺开，也让大家看到了大众对电动化浪潮的重视。并且随着市口碑的发酵，越来越多的人开始关注大众的新能源产品。

最近上市的一汽-大众ID.7 VIZZION，就引起了外界的广泛关注。新车是品牌全球首款纯电旗舰轿车，共有四款车型，指导价为22.7777-26.2777万，其中包括23.777万的首发版。

既然拥有“旗舰”的身份，一汽-大众ID.7 VIZZION带来的惊喜势必不少，那么能不能打动大家呢，下面我们就来一探究竟。

MEB平台打造，全球品质保证

和目前的ID.系列一样，一汽-大众ID.7 VIZZION同样基于MEB平台打造，该平台在全球范围内，不同品牌上，已经孵化了10余款产品，并且还将继续增加，已然成为品质的保证。

这种发展态势仿佛让人看到燃油时代下的MQB平台，当然，MEB平台目前的影响力还有限，但假以时日，相信大众能凭借厚积薄发，实现一鸣惊人。

而代表ID家族2.0新时代的一汽-大众ID.7 VIZZION，或将成为其中重要的推动力，因为新车在很多方面都带来了足够的诚意。

智能化出众，实用性强

智能化方面，新车全系标配15英寸悬浮式中控屏+，并且采用大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0。

全新的UI界面，加上全新升级的智能语音系统，以及ID. Mate智能管家，无论是视觉效果，还是操作体验，都将让人更加满意。

此外，新车还标配AR HUD智能导视，区别普通的抬头显示系统，其可通过双层视觉信息，将导航信息与实景路面叠加，最终带来更清晰直观的信息显示及更广阔的视野。

ID.7 VIZZION还首次搭载Smart Air隐藏式智能空调，其可通过自动识别车内光照环境、湿度环境、温度环境等，来实现四个功能的自动化，包括：

1、自动上下摆风；

2、自动左右调风向；

3、自动化除霜除雾；

4、自动设定体感温度22℃。

SkyView智能光感天幕也是一个亮点，除了隔绝99.9%的紫外线和83%以上的热量，还可实现毫秒级变色，并且遮光效率达到95%以上。

在智驾方面，一汽-大众ID.7 VIZZION也能达到主流水平，其中IPA+TPA智能泊车管家功能，可进行全自动泊车，并且还带有记忆泊车的功能。

新车还搭载Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，可为车辆提供车道保持、并线辅助、主动刹车等L2+级智能辅助功能，而且像打转向灯后自动变道，它也能实现。

B级车定位，C级车尺寸

一汽-大众ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米，虽然定位B级，但整体尺寸其实已经达到C级车的水准。

此外，新车的前排座椅还支持座椅加热以及通风，后排座椅也有加热功能。

储物方面，一汽-大众ID.7 VIZZION采用掀背式尾门设计，常规容积就达到521L，如果将后排座椅放倒，可以延展到1629L。

后驱/四驱两种选择，安全重重把关

一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱两种选择，并且全系搭载容量为84.8kWh的三元锂电池，其中后驱版纯电续航为642km，四驱版纯电续航为570km（CLTC工况）。

在安全方面，新车可谓是重重把关，首先车身部分，新车采用高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度超过46100N·m/deg。

而三电安全方面，新车对每个电芯都进行了100%监测，并且采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险。

写在最后

大众能否复制其在燃油时代的辉煌？在新能源时代，相信这是很多人会发出的疑问。

对于这个问题，其实大家已经慢慢有了答案。

无论是一汽-大众ID.7 VIZZION，还是其它ID.系列，相信大家都能感受到，大众一直都在紧随中国消费者的需求。

燃油时代主张的品质、安全、可靠等优良标签，在如今的电动化产品上依旧被继承了下来。至于电动化和智能化，大众也在积极创新，追赶主流水平。

对此，我们也期待，大众在后续能给我们带来更多的技术突破和产品创新。