不将就的纯电车？正式上市的ID.7 VIZZION很不错

开着纯电动新能源车在市区里走走停停，最大限度地利用刹车和能量的循环，但在高速上就不一样了，电闸一开电力就会不断消耗，消耗会越来越大，刹车系统的运转也会变得更缓慢，那么刹车能量回收装置的作用是什么？具体作用是当车辆刹车时，产生的电能会被发电机转化从而提高行驶速度，如果你经常开车，想要一辆好保养的新能源车，这个功能是很有必要的。比如12月15日上市的ID.7 VIZZION，它的续航里程为642公里，速度很快，而且它的力量也很强。下面就让我们来看看这是不是你的菜？

家族式设计理念

外观方面，ID.7 VIZZION运用了一汽-大众的家族式设计理念，前包围的设计带给人的观感还是比较强的，采用标志性的V型前脸设计，大灯组比较紧凑，很有精气神，整个前脸的设计特别符合年轻消费者的审美。车身侧面极其流畅，看上去相当的年轻化。车身尺寸方面，ID.7 VIZZION的长宽高分别是4956mm，1862mm，1537mm，定位于中型车。此外ID.7 VIZZION还搭载了隐藏式门把手，并为后排乘客提供有隐私玻璃。车尾方面ID.7 VIZZION在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器区域运用了递进式的横向条纹。

内饰方面表现

ID.7 VIZZION的运动感和质感两方面非常不错，最明显的无疑就是这台车内战斗气息十足的运动座椅，两侧突出的护翼也在彰显着自己的运动属性，整个内饰采用了皮质，木板以及铝制的一些材料营造出了十足的科技感和档次感，各种物理按键几乎都集成在15英寸的中控大屏中，这带来极强的科技感。当然这么大的1块屏幕可不止好看，其内置了先进的语音控制系统，能识别多地方言，另外车内Wi-Fi也进一步提升了用户日常用车体验。

主/被动安全配置操控性强

ID.7 VIZZION还拥有丰富的主/被动安全配置，有胎压监测，防抱死制动，制动辅助，手机无线充电，方向盘加热，侧安全气帘，外后视镜自动防眩目，后驻车雷达，自动驻车，车身稳定控制，疲劳提醒，车道保持，陡坡缓降，全液晶仪表盘，发动机启停，碰撞报警/主动刹车，制动力分配，前驻车雷达，牵引力控制，LED日间行车灯，自动泊车，儿童座椅接口，上坡辅助等配置。

最高续航里程可达642km

ID.7 VIZZION搭载了单电机后驱与双电机四驱两个动力版本，单电机版最大功率150kW，搭载84.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况最高续航里程可达642km。双电机版在单电机版本的基础上增加了一个80kW的前电机，出色的功率和超长的续航让ID.7 VIZZION成为最受关注的一款纯电车型，并且在驾控方面ID.7 VIZZION展现出高质感。

ID.7 VIZZION的续航能力还是很强的，其定位为B级旗舰三厢轿车，近3米的轴距还是很不错的，而且还配备了充电器和丰富配置，总体来说这款车的性价比非常高，很值得入手！