蓝电E5硬实力，CS75PLUS难以撼动

当前市场上价格在8-12万元区间的SUV中，长安CS75PLUS无疑是一款颇受欢迎的车型。但最近，一款新兴的插电混合动力SUV开始引起人们的关注，它在多个专业汽车媒体平台上的热度极高，甚至超越了长安CS75PLUS等多款热门燃油SUV。这款引人注目的新车就是赛力斯集团推出的蓝电E5，一种中型插电混合动力SUV。据说，蓝电E5的销售情况极为火爆，订购需排队等候，新车一到达销售店铺便迅速被顾客抢购一空。这种热销场景在过去三年中极为罕见。接下来，我们将探究蓝电E5是如何在市场中崭露头角，实现在关注度和销量上的双重成功，甚至超越长安CS75PLUS的。

（蓝电E5）

在目前的“油电同价”时代，价格成为了决定性因素。赛力斯集团的蓝电E5，官方指导价定在13.99万元起，但对于在12月31日前下单的蓝电E5畅享型客户，他们可以享受高达4.01万元的限时现金优惠，这意味着只需支付9.98万元即可购得此车。另一方面，长安CS75PLUS的官方指导价从12.49万元起，目前入门款型号在终端有大约9000元的优惠，综合来看价格约为11.59万元。从入门价来看，蓝电E5比CS75PLUS低了约1.61万元。此外，蓝电E5作为一款插电混合动力车型，能够获得绿色车牌并减免购置税，这使得CS75PLUS在价格上至少再贵出1万元。这么一综合，蓝电E5比CS75PLUS节省的金额高达2.6万元。

（蓝电E5）

因此，对于那些仍在考虑购买燃油车的消费者，我建议您多加考虑。用省下的这笔钱为自己和家人购买美食、服饰、娱乐产品，提升生活品质，岂不是更加理想？

首先，让我们从动力性能开始。蓝电E5搭载着弗迪动力的混动系统，1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统，实现了出色的动力输出。发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，为驾驶者带来了瞬间启动的愉悦感。相比之下，长安CS75 PLUS虽然同样搭载1.5T发动机，但在动力响应和性能上明显不及蓝电E5的电车驾驶体验。特别是在城市行驶中，蓝电E5的平稳性以及无感启停的特性更为显著。

（长安CS75PLUS）

然而，对于普通消费者而言，除了动力性能外，油耗和后续用车成本同样是考量购车的重要因素。作为插混车型，蓝电E5拥有三电系统，百公里纯电续航里程达到100km，适用于日常市区短途出行。在最低荷电状态下，蓝电E5的馈电油耗仅为5.4L/100km。相较之下，长安CS75 PLUS的WLTC综合油耗为6.96L/100km，而实际油耗更是高达8L/100km左右。在当前油价不断攀升的市场环境下，蓝电E5每月至少能为消费者省下数百元油费。

考虑到蓝电E5不仅是插混车型，还支持纯电和插混两种模式，其更为灵活的出行方式进一步降低了使用成本。以城市用电、长途用油的出行方式计算，蓝电E5每公里综合用车成本不足2毛钱，相较于长安CS75 PLUS，每年至少能节省1万元油费，五年十万公里更可省下5万元。

（蓝电E5）

在家用车型中，空间是一个不可忽视的重要因素。虽然两车在宽度和高度上相近，但蓝电E5在长度和轴距上都远远领先于长安CS75 PLUS。这种精巧的错位竞争设计让蓝电E5在空间布局上占据优势。通过实际乘坐体验，蓝电E5前后排乘坐空间更为宽敞，尤其在长度和轴距方面的优势更为显著。

（长安CS75PLUS）

不仅如此，蓝电E5还支持选装7座版本，使其空间表现更加灵活。相比之下，长安CS75 PLUS在空间设计上稍显狭窄，难以满足多人同行的需求。

（蓝电E5）

想象一下，长安CS75PLUS曾经在市场上占据了显著的份额，但在面对蓝电E5的挑战时，似乎显得力不从心。这可能正是新能源时代给普通消费者带来的好处：更高的性价比、节能效果和实用性。那么，面对这样的情况，还有什么好犹豫的呢？是时候勇敢地选择蓝电E5了！