谁是25万元最好的新能源MPV？传祺新能源E8对比艾力绅

在25万元MPV这个市场，此前是合资品牌的天下。但是随着中国品牌的迅速崛起和突飞猛进，这一固有的格局已然被打破。“躺赚”的红利已经一去不复返，现在大家都站在了同一起跑线上，开始进行真刀真枪的比拼。今天针对25万元这一价位，我选择了传祺新能源E8和本田艾力绅这两款产品进行对比。传祺新能源E8堪称国货中的精品车型，一上市就受到了大家极高的关注。艾力绅则是在国内征战多年，积攒了众多的口碑，所以今天的对决可以说是很具有代表性。

两车的价位看似不太相同，但目前艾力绅的优惠金额已经达到了5万元左右，优惠以后两车的售价处于同一水平线上。目前，购买插电式混合动力车型还能享受免购置税的政策，这么来看传祺新能源E8显然还更加实惠。

传祺新能源E8采用了最新的青云翼前脸设计，贯穿式的分体大灯+参数矩阵式进气格栅，造型精致。倒梯形的中网仿佛层峦叠嶂的山峰，设计感十足。艾力绅使用了六边形的中网，上方镀铬装饰条直接插入两侧大灯并融为一体。对比来看的话，前者确实更有新能源车型的科技感，而后者则依旧保留燃油车的造型特征。

大灯配置和造型方面，传祺新能源E8的分体式大灯非常个性，这也让大家明白即便是一辆注重家用的MPV同样也可以有不错的设计感，而艾力绅的大灯线条相对就比较传统了。传祺新能源E8配备了带迎宾呼吸的自适应LED远近光大灯、LED日间行车灯和自动大灯，功能上已经相当全面了。艾力绅仅有LED大灯和自动大灯，对于一款20多万元的MPV，这样的配置水平有些低了。

传祺新能源E8：4920*1900*1760*2930mm

艾力绅：4951*1842*1711*2900mm

除了车身长度稍逊以外，其余参数传祺新能源E8可以说是全方位强于艾力绅。更高，更宽的车身，更长的轴距势必会给车内带来更加宽敞的乘坐体验。

传祺新能源E8采用了星河之门尾灯，贯穿式的灯带和片状饰件简洁明了，造型锋利的外部轮廓与前脸遥相呼应。此外，传祺新能源E8的车头和车尾LOGO在夜晚可以随灯组一同点亮，识别度更高。艾力绅的镀铬装饰同样与尾灯相连，但大尺寸的尾灯和车头的设计总有些脱节，一体感不如传祺新能源E8。

内饰同样像是两个时代的产物，传祺新能源E8采用了灵动岛台的设计理念，下方水晶换挡杆进行了内嵌的处理，整体造型非常居家和温馨。此外，传祺新能源E8将副驾IP呈现如桌面版的水平区域，满足置物、饮食和休息等使用需求。艾力绅沿用了本田MPV一贯的设计，主副驾驶做成了打通的样式，主打实用的风格。

传祺新能源E8首搭全新ADiGO 5.0系统，该系统使用了全新零层级交互框架，车辆/地图/DIY壁纸桌面场景支持一键切换。新系统在原智能交互的基础上进行了全面升级，全新的界面设计与交互语言，更简单便捷的交互逻辑，更多的个性化定义，给用户带来了更有温度、更加人性化的智能化体验。此外，传祺新能源E8还搭载了ADiGO SPACE座舱，该座舱搭载车规级的高通骁龙8155芯片，8.88英寸数字液晶仪表+14.6英寸高清中控触控显示屏，日常使用更加流畅。

传祺新能源E8搭载传祺全新的AI-小祺，让人机沟通更有温度，左右分屏全场景做到了可见即可说，智能化非常高。对于艾力绅而言，这些只能是“望天兴叹”了。

艾力绅配备了7英寸仪表+10.1英寸中控屏的组合，该系统仅支持CarLife互联，像语音识别、车联网、OTA升级等均没有配备。在2024年的今天，这样的配置水平真的有些难以启齿了。

安全配置方面，传祺新能源E8配备了L2级智能驾驶辅助，包含FCW前方碰撞预警、AEB-P行人识别保护、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、HMA智能远光灯、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、ICA集成式巡航、LKA车道保持、TSR道路标识识别、陡坡缓降、540°高清全景影像（含透明底盘）等等，无论是高速驾驶，还是城市日常用车，都能确保行车的安全性，而这些都是艾力绅所没有的功能，且不支持选装。

乘坐方面，传祺新能源E8配备了带高低、腰部多向调节的皮质座椅，前排均提供电动调节和座椅记忆，主驾驶还拥有加热和通风功能，充分地考虑到了家庭用车时主驾驶位的日常舒适性。艾力绅的前排座椅为混搭材质，且只支持基础的前后/靠背/高低的手动调节。对于主驾驶位的司机可以说是相当不友好。

乘坐舒适性一定和空间是挂钩的，不同于艾力绅，传祺新能源E8选择更大的轴距来提升车内布局的灵活性和乘坐的舒适感。4920mm的车长和2930mm的轴距给车内带来非常舒适的体验。传祺新能源E8的第二排使用了同级唯一的超级零重力座椅和超长滑轨设计，座椅采用专用复合型聚氨酯海绵，靠背座椅贴合乘客脊椎形状，柔软舒适。该座椅配备通风/加热和SPA级的按摩，舒适性非常到位。

在7座模式的基础上，传祺新能源E8的座椅还能组合成大四座宽享、躺睡、观景茶座和太空躺等多种模式，多变的座椅组合可以给予乘客在不同场景下的各种需求，其中大4座模式下还扩展出885mm×1580mm×1220mm超大的儿童活动空间。

艾力绅的后排座椅只支持手动的前后/靠背/左右调节，像座椅加热/通风/按摩以及第三排靠背调节均没有出现在艾力绅上。即便是顶配车型，配置也没有传祺新能源E8这么齐全。不得不说如今汽车市场，中国品牌的MPV确实越做越好，价格和配置同样可以兼得。

接下来我们聊聊动力系统，作为插电混动车型，传祺新能源E8拥有可有可电的绝对优势，新车搭载传祺智电i-GTEC，它集成了2.0ATK高热效率发动机，高性能夸克电驱和高安全弹匣电池技术，WLTC综合油耗1.3L/100km，WLTC亏电油耗5.7/100km，CLTC综合工况纯电续驶里程150km，满油满电CLTC综合续航里程达到了1200km，整体的能耗表现相当出色。

艾力绅搭载本田的e:HEV油电混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m。WLTC综合续航里程6.17L/100km，在能耗方面相比传祺新能源E8还是有着不小的差距。

传祺新能源E8支持3.3kW的对外放电功率，可同时满足2个大功率电器的同时使用，堪称移动的大号“充电宝”，可以满足露营等活动的用电需求。

总结：

随着中国品牌MPV的逐渐崛起，越来越多富有竞争力的车型孕育而生，传祺新能源E8就是这样一款产品。7座的产品布局不单单满足日常的通勤，多种组合模式可以拥有更多的舒适体验。传祺智电i-GTEC的加持让其拥有更好的能耗表现，可油可电的动力形式可以满足多元化的用车场景。反观艾力绅，在市场中摸爬滚打多年，配置和价格已经不成正比，曾经引以为傲的混动技术面对如今的中国品牌也已经不再有绝对优势了。这么来看的话，传祺新能源E8确实可以称得上是25万元的智电舒享大平层。

最近，传祺推出传祺新能源E8的诸多购车政策，首付15万即可把车开回家，三年超低日付仅需56元，三电终身质保，3年10万公里整车质保。你以为这就结束了吗？并没有，除此以外，购车首年享受充电桩配备及基础安装服务、终身不限量基础流量、3年免费娱乐流量（6G/月），交付逾期还补贴3000G豆/天，至高20万G豆等等。如此购车“豪礼”你还在等什么，赶紧到店试乘试驾吧。