上了高速，才知道油车与混动车之间的差距：不是油耗而是用车体验

大家好，我是小李。一年前，朋友准备结婚，想要换个车，但是一直纠结是买电车好还是油车好，电车担心电池问题油车又怕以后开得多加油成负担。最终他选择了一辆介于油车和纯电车之间的车型，也就是混动车型。前前后后也开了一年多的时间了，什么路段都跑过，前两天跟他聊起这个车时，他跟我讲了很多用车一年来的感受，今天小李就跟大家讲一下在朋友眼里，混动车3大优点，以及2大痛点，都是他用车的感受是真心话，希望能够帮助到大家。

优点一，混动车用车成本比较低。他在广东上班，以前每次过年过节回来都是开家里的卡罗拉，单程600多公里回一次光油费就要花300多。回到老家以后，车子用来代步每天都要开，一个节假日下来花在加油上的钱都要超过1000。可是自从换成了比亚迪秦混动以后，从广东回老家有一部分路程他直接就用纯电的模式开，电量少了才用混动模式，一路下来比油车省了不少钱。回到老家以后日常用车花的钱甚至都可以忽略不计，因为每次在老家他都用纯电续航跑，晚上回去用家里的充电桩给车充电，第二天又可以用了。农村老家一度电才5毛，充电花的钱都不是油费的零头，非常省钱。自己在广东上班也都是用纯电模式开车，一年下来光是用车的费用就比以前开油车省了大几千。

优点二，相比油车，混动车的科技感、智能化配置更高大上。朋友说，燃油车太简陋了，甚至还感觉比较土。以前开的卡罗拉虽进入车内，不管是内饰还是功能配置完全就没办法跟现在这个车比。开新能源车自己感觉到多了很多驾驶的乐趣，比如辅助驾驶啊，智能化控制这些功能很突出，在车内看电视休闲一点也不影响使用，不像油车停车了就不能在车内用电看电视电影。大家自驾游的时候，甚至在车内用车载电磁炉做饭吃，非常方便。

特别是之前在广东用车，买油车你还要面临限号不好上牌的问题，但是混动车直接可以上绿牌，不限行。身边很多想买车的同事最终都买了新能源车，主要还是因为绿牌的优势。

优点三，驾驶感受跟油车完全不一样。油车不管是自吸的还是带T的，起步啊超车啊除非是大排量的车型，否则的话都会感觉到动力比较弱，甚至是觉得动力不太够用。有时候需要超车，油门踩深一点不是出现发动机空转就是明显感觉车辆提速慢半拍。混动车最明显的感受就是油门比较灵敏、动力充足。在起步的时候轻轻踩油门都能感觉到车子瞬间往前窜的那种推背感，有些人开车猛一点的话，车内乘客甚至还会晕车。

我印象比较深的就是有一次开朋友的这辆车跑高速，自己没开惯这种车，一脚油门下去整个人都往后一倒牢牢的靠在靠背上，一下子车速就提起来了。但是我开油车每次需要加速都是要很长一段距离才能把速度提高到120，有时候挂的档位不对的话还有可能会导致速度半天都起不来，超车的时候遇到这种情况就并排半天都超不过去，但是混动车就没有这种问题，想超车是分分钟的。因为混动车的扭矩几乎就是油车的两倍了，而且每次都是最大扭矩输出，动力很快就上来，但是混动车在使用过程中也有3个痛点。

痛点一，纯电续航短。就拿我朋友这个用车习惯来说，他为了省油钱，基本上短途都是使用纯电模式，而混动车的纯电续航真的太短了即便是高配车也都是120KM左右的续航，低配车甚至只有55公里的纯电续航。到冬天的时候这个续航还会打折，这意味着你需要频繁的充电，用车多的话甚至要一天一充。如果你充电不方便的话，只能当油车开，这样一来加油的钱就比较贵了，跟油车比没什么优势。

痛点二，省油不省钱。我之前有文章跟大家算过一笔账，油车一年跑10000公里需要花5000左右的钱去加油，一辆普通的油车开10年要花掉5万块。现在同级别的混动车普遍要比油车贵上几万块，你开了几年以后再算账就会发现，这几年省下来的油钱其实早就花在了车身价里面去了。并且像卡罗拉这样的合资车保值率一般都比较高，开个几年还能卖个好价钱，但是混动车特别是国产车，即便是同级别的车也起码少买2-3万，这一来二去实际上开混动车也不见得就比油车省多少钱。

总的来说，开混动车你会觉得比油车好开，各种配置功能比较高大上，日常用车也不会觉得需要很多钱去加油。但是混动车用几年以后你就会发现，实际上也省不了多少钱，毕竟它的电池也不是终身免维护的，保值率低，纯电续航短这些都是痛点，大家买车的时候还是需要再三考虑。