MINI总算憋出大招，19.98万起"专"治不富

作为一款面向未来打造的顶级产品，MINI并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头配备进气格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是美观的车身造型，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾可爱的视觉重心，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。

MINI将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车的内饰。车内方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适，同时配备了换挡拨片，很实用。中控台大都是皮纹，用料讲究，6.5英寸的中控圆形大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

长宽高分别为4008×1727×1466mm，轴距也达到了2567mm，在同级别的车型中，MINI的轴距排在26位。作为小型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。MINI2.0T COOPER S 执迷版 五门版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，MINI的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

MINI2.0T COOPER S 执迷版 五门版采用2.0发动机，最大马力178，峰值扭矩达到280，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。MINI的官方实测零百加速成绩为6.8S，在18-25万小型车车型中排在17位。

MINI的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、上坡辅助、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解MINI，那么我们根据历史上购买过MINI的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对MINI最满意的是它的导航很好用，另外外观挺好看、车标更好也都是大家喜欢它的点。