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中期改款标致508GT车型已经在欧洲正式上市，该车相比于国内的加长版本有着更加短小运动的线条，虽然实用性较大折扣，但拉风程度却有着一定的提升。
在前脸部分，新车倒是不会与国内版有任何明显的区别，都是标致最新的家族风格，扁平的无边界式的大嘴格栅与内部有着特殊的车身同色中网填充，中央狮头车标，上方镶嵌有508车标，左右两侧则引出了独特的弯折式大灯组，扁平的远近光灯组更具科技感。而外侧的三竖杠式日行灯带，将獠牙式的设计进一步抽象化，有效的提升了辨识度。前保险杠部分则有着横向的梯形下格栅，并加入了额外的黑色和亮面前唇，突出了运动的属性。
在车身侧面，新车则有着标准的溜背轿跑式线条，没有经过加长的车身显得更加的运动。但后门和后排的空间肉眼可见的狭小，无法满足国内的需求，即使在欧洲市场，该车的车内空间其实也不如408X，显得相当的尴尬。大尺寸轮毂有着相当帅气的样式，黑色的后视镜罩形成对应，进一步强调运动感，D柱处的Hybrid标志显示了插电混动车型的身份。在车尾部分，贯穿式的尾灯有着斜向的狮爪式布局，点亮之后有着出色的立体感。掀背式的尾门加入了翘起的小尾翼，后保险杠部分则有着大幅度的突出，双边双出排气和扩散器，进一步增强了战斗的属性。
在内饰部分，新车则没有明显的变化，与国内版本也大气保持一致，主要的不同可能是换装了家族最新的拨杆式换挡，不过这也并不见得是好消息，其他诸如高耸的液晶仪表盘，朴素的中控屏幕，下方一排实体按键，造型运动的传统两幅平底GT方向盘等元素都基本保持一致，虽然没有大改，但也依旧不算过时，还算得上一个加分项，当然后排乘坐空间方面就绝对是减分项，腿部空间首先并不算大，其次车顶下坠明显，进一步增强了压抑的感觉，但翻毛皮材质还是有效的刺激了一定的运动神经。
在动力方面，新车则搭载了1.6T发动机配电动机组成的插电混动系统，最大功率分别为180马力和225马力，与其匹配的当然是8AT变速箱，虽然动力并不算强，属于较为经济的款式，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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