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从造型上看,凯迪拉克XT4采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。总体而言,新一代凯迪拉克XT4的车头设计变得更加精致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为犀利,前灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的多辐式,让其运动气息更加强烈了。尾部造型则是令人觉得既熟悉又个性,尾部的L型尾灯也具有一定的高级感。
来到车内,凯迪拉克XT4的内饰的设计给人感觉就是豪华。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。8英寸的中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有也不错的符合人体工程学的座椅。
凯迪拉克XT4的车长4602mm,车身宽度达到了1881mm,轴距2779mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在5位。凯迪拉克XT428T 四驱豪华型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在1位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、方向盘加热、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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