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谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的肌肉感。汽车线条设计延续家族化设计理念，前脸的造型显得有立体感，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是凌厉的设计风格，宽C柱的传统得以延续，有助于突出凯迪拉克XT4的造型。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，L型尾灯同样帅气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整个整车的内饰可以说简约，极其简约耐看。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还具备加热功能。8英寸的中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简约的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4602×1881×1630mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在5位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT428T 四驱豪华型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在9位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、方向盘加热、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT4最满意的是它的前脸好看，另外尾部好看、车标更好也都是大家喜欢它的点。
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