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新途昂的外观造型真的修长。新车前脸的设计配备前脸直瀑式设计的进气格栅，运动感明显增强，两侧精致的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是霸气的肌肉感，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型好看，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型简洁的视觉重心，贯穿式尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
途昂将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车的内饰。配置绝对是途昂的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质三幅式的方向盘，操作灵活，还配备了加热功能。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感非常实用，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在17位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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