178
流线型方面，起亚K5采用起亚最新的家族设计语言。流线型方面，起亚K5采用了起亚家族式外形设计，V型的虎啸式进气格栅非常的厚实，两侧漂亮的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身腰线来看，新车依旧是动感的气场，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上寸的多辐式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。在车尾造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的组合式尾灯更加非常大气。
来到内饰品质，起亚K5的内饰造型给人感觉就是简约。新车还配备了起亚最新样式的多功能方向盘。悬浮中控采用材质，用料和做工看起来中规中矩。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在53位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。起亚K5380T GT-Line 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在96位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
起亚K5380T GT-Line 旗舰版采用2.0发动机，最大马力240，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在起亚K5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在19位。
起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解起亚K5，您可以去易车起亚K5论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 起亚K5
内容由作者提供，不代表易车立场
