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从整体设计来看，揽胜融入了很多厚重的设计元素。新车前脸配备前脸的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为比较大，全LED点亮后显得很有精神气。从侧面车身线条来看，新车依旧是非常强大的质量外观，宽C柱的传统得以延续，前端采用20直径车轮，有助于突出揽胜的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部整体设计简约的视觉重心，贯穿式的尾灯设计也具有一定的高级感。
金属材质的装饰方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的奢华。配置绝对是揽胜的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。对称式的中控台采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮沙发等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在26位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启停、自动泊车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。
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