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外观设计方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。在外观设计方面,途昂X整体的设计精致的,整个前脸看起来满意,两侧时尚的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的线条上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,车轮设计看起来非常宽广。尾部设计就比较小气了,宽厚看着也很扎实,新车的尾灯更加规整。
一进入车内,真皮缝线非常高级,用料也是十分的高级。三幅式平底方向盘运动感充盈,同时配备了换挡拨片,很实用。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中央屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。棕色的座椅包围性相对不错,能够把家人牢牢抓住。
途昂X的车长4917mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途昂X搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在18位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X,那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的内饰有科技感,另外尾部好看、座椅宽大厚实也都是大家喜欢它的点。
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