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首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款宝马3系的线条感。宝马3系的双肾进气格栅的外形流畅，并且搭配“宝马”标识，让车辆的整个车身前脸显得阳刚，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿车身的腰线上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，18英寸的大轮毂造型激进，视觉效果尚可。尾部线条则是令人觉得既熟悉又协调，L形尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
一进入桃木的装饰，内饰的做工非常比较扎实，用料也是十分的比较扎实。配置绝对是宝马3系的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控区以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的中控屏幕的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在45位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在30位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、LED日间行车灯、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的内饰挺好看，另外车标优势、内饰干净也都是大家喜欢它的点。
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